Мы уже не можем даже самый маленький самолет собрать, получается?

Проект самолета «Байкал» (ЛМС-901) зашел в тупик из-за серьезных технических проблем на этапе испытаний (недостаточная устойчивость), выхода американских партнеров из проекта, высокой стоимости (почти 455 млн руб. за самолет), необходимости полной замены импортных систем на отечественные аналоги, что привело к "драматическим ошибкам" в проектировании и неоправданным затратам, из-за чего Юрий Трутнев заявил, что проект в его прежнем виде нежизнеспособно, и предложил вернуться к модернизации Ан-2. 

Ключевые причины тупика:

1. Технические трудности: Проблемы с устойчивостью на взлетно-посадочных режимах, требующие доработки шасси.

2. Импортозамещение: Замена американских двигателей (Honeywell) и систем на отечественные привела к значительному удорожанию и усложнению проекта.

3. Экономика: Высокая себестоимость (около 455 млн рублей) сделала проект неконкурентоспособным.

4. Уход партнеров: Американские компании, участвовавшие в проекте, вышли из него в 2022 году.

5. Ошибки проектирования: По мнению источников, были допущены серьезные ошибки, что вызвало необходимость пересмотра всей концепции. 

Реакция и дальнейшие действия:

• Юрий Трутнев публично заявил о тупике и необходимости переориентации на модернизацию Ан-2, как более реалистичный вариант для малой авиации.

• Минпромторг заявил, что работы над «Байкалом» с отечественным двигателем продолжаются, но проект столкнулся с критикой из-за нереалистичных сроков и стоимости.