Поменял все проводку на ваз 2107 не работает свет и воротники
Работает только габарит на левой фаре и также работает правые поворотники не моргают просто работаю случайно замкнул масу на боковом поворотике и загорелся дальний свет а включаю ближний реле начинает калбасить а авалийка просто горит , может кто подскажет или даст совет что это может быть ?
Теперь поменяй свои наитупейшие мозги, на какой технике то? На тракторе? Или угадать надо?
Причина всегда одна, руки из задници, и нулевые знания в наипростейших вещах, это ипать как сложно аж на лампочку проверить , приходит ли плюс и минус) типичный алёша)
Написано
в штатной схеме всё нарисовано.
1️⃣ Симптомы, которые ты описал
Работает только габарит на левой фаре.
Поворотники правые не моргают, работают “случайно”.
Замыкание массы на боковом поворотнике → загорелся дальний свет.
Включение ближнего → реле “калбасит”.
“Авалийка” горит постоянно.
Это говорит о том, что:
Есть короткое замыкание на массу.
Перепутаны провода питания и заземления фар/реле/выключателей.
Возможно, реле подключено неправильно или повреждено.
2️⃣ На что обратить внимание
a) Масса (земля)
На ВАЗ 2107 почти все элементы света работают через массу кузова.
Если масса не соединена или перепутана, лампы могут “светить странно”, а реле “калбасить”.
Проверь:
Болт массы на кузов от каждой фары.
Контакты поворотников и дворников.
b) Питание от предохранителей
После полной замены проводки нужно убедиться, что правильно подключены все цепи к предохранителям.
Неправильное подключение → “гибридная” работа поворотников и света.
c) Реле
Реле поворотников, света и дальнего/ближнего должны быть правильно подключены: питание, масса, управляющий контакт.
Если реле “калбасит” → нет правильного питания или масса плохая.
d) Короткое замыкание
“Случайное замыкание” на боковом поворотнике → сразу вылезли последствия (дальний свет загорелся).
Нужно проверить каждую ветку на обрыв и замыкание, особенно где была перепайка или соединения.
3️⃣ Пошаговый алгоритм исправления
Проверка массы:
Подключи массу каждой фары и поворотников к кузову напрямую мультиметром или проводом.
Проверка проводки:
Проверь соответствие цветов проводов схеме ВАЗ 2107 (ближний, дальний, габариты, поворотники).
Убедись, что нет скрученных проводов, торчащих жил или замыкания на кузов.
Проверка реле:
Подключи реле по отдельной проверенной схеме: питание + управляющий контакт + масса.
Если реле работает отдельно — проблема в проводке.
Проверка предохранителей:
Все предохранители должны быть на свои цепи.
Неправильная цепь может вызвать “смешанное” поведение ламп.
Проверка каждого выключателя:
Левый/правый поворотники, дальний/ближний свет.
Замыкание на массу на боковом поворотнике → значит там контакт потерян или провод повреждён.
💡 Совет:
После полной замены проводки лучше идти строго по схеме ВАЗ 2107, проверяя каждый узел.
Если лампа или реле ведёт себя странно → сначала проверяем массу и питание, потом реле, потом лампы.
Спасибо