Почему инерция при прямолинейном движении так сильно отличается от круговой - центробежной ???

При ускорении автомобиля водителя прижимает к спинке кресла силой инерции, которая направлена в сторону противоположную ускорению. Вес автомобиля в противоположную сторону ускорения увеличивается, что мы наблюдаем на динамометре, а в сторону самого ускорения Вес наоборот уменьшается, общий же вес автомобиля не изменяется, но изменяется распределение сил (векторов) по сторонам в зависимости от направления движения. Поэтому говорят "масса не меняется". Тоже самое происходит в процессе свободного падения тела на поверхность Земли: весь вес падающего тела меняет вектор на противоположный падению и возникает состояние невесомости.

При прямолинейном ускорении тела сила инерции возникает в обратную сторону ускорения, если траектория движения тела начинает меняться и тело начинает поворачивать на определенный угол, сила инерции также меняет угол и отклоняется в противоположную сторону от поворота. При увеличении угла поворота сила все больше и больше будет отклоняться и когда тело начнет двигаться по кругу, сила инерции будет под прямым углом к оси вращения и теперь мы эту силу назовем центробежной. Вес вращающегося тела не изменился, но изменилось распределение веса в зависимости от направления и вида движения. При прямолинейном движении сила инерции возможна только если тело движется с ускорением (торможением), но при постоянной скорости инерция исчезает. При движении (вращении) по кругу инерция будет при любой скорости в том числе и при постоянной.