Нету искры ваз2112
Здравствуйте, подскажите пожалуйста.
Все началось с того что прогрел машину , запустилась без проблем
В пути перестроился в полосу для обгона и в момент машина затухла, обороты упали и заглохла (больше не запускалась в этот день )
На следующий день поменял поменял втягивающие (компенсировала мозги) , прокалил свечи и она запустилась . Чуть прокрался заглушил ушел. Позже перестала запускаться. Прошло уже 2 недели, переодически она запускаеться . В этот момент работает ровно .
поменял датчик коленвала , проводку на него , фишку.
Броне провода новый , свечи новые , модуль зажигания новый
Поменял все силовые кабеля
Подкидывал минус на эбу , предохранители и реле все целые
Сегодня подкинули другой новый модуль зажигания , она запутались сразу , но спустя минут 15 простоя опять пропала искры
На датчик положение коленвала приходит по 2,5 вольт ( если не ошибаюсь давно мерил , точно от 2х)
на каждый контакт модуля зажигания также приходит
На модуле зажигания 7,8
Подскажите в чем может быть проблема
8миклоп 1.5
Нашлась причина !
Каким-то образом туннель прижал провода которые идет на эбу (под плющило их чутка )
Достал их от туда и всё, все круто
Нашлась причина !
Каким-то образом туннель прижал провода которые идет на блок имобелайзера
под плющило их чутка )
Достал их от туда и всё, все круто
Очередной имбе цил
Втягивающее даже близко не причем, причина в том что на модуль приходит 8 вольт, модуль работает от 9в и выше, сам спросил, сам ответил
Я написал про втягивающие , чисто как факт , что я делал
Тащи в сервис на тросе, там минут за 15 сделают диагностику, и скажут что точно надо менять, либо вызывай диагноста с выездом, иначе ещё долго идиотизмом будешь заниматься
На 1 минуту максимум, а не на 15
Здравствуйте. Судя по описанию, проблема может быть в системе зажигания или в проводке. Поскольку при замене модуля зажигания искра пропадает, попробуйте проверить массу — если минус не хороший или плохо заземлен, искра пропадает. Также стоит проверить питание модуля и цепи зажигания на наличие постоянных напряжений и обрывов. Возможно, где-то есть короткое замыкание или плохой контакт. Рекомендуется проверить все соединения и заземление, а также убедиться, что проводка в порядке.
понаписал.
Может проблема в сигналке?
Тоже об этом задумался , спасибо
Судя по твоему описанию, у тебя проблема с отсутствием искры, что связано с системой зажигания. Ты уже проверил несколько компонентов, включая датчик коленвала, проводку и модуль зажигания, но всё равно остаётся нестабильный запуск. Вот несколько возможных причин, почему искра пропадает или не появляется:
1️⃣ Проблемы с датчиком коленвала
Хотя ты уже поменял сам датчик, стоит проверить его качество сигнала и питание, которое он получает.
Напряжение питания на датчике коленвала должно быть стабильно на уровне 5 Вольт, а не 2.5 В, как ты указал. Если питание недостаточное, это может привести к неправильной работе датчика, и в следствие — отсутствию искры.
Проверь сигнальный провод датчика на стабильность и чистоту сигнала. Используй осциллограф, чтобы проверить, есть ли пульсации сигнала от датчика при прокрутке двигателя.
2️⃣ Проблемы с проводкой и соединениями
Ты упомянул, что менял проводку на датчике коленвала, но стоит еще раз внимательно проверить:
Все контакты и фишки на наличие окисления, плохих соединений или обрывов.
Качество масс (земля) и их соединение с ЭБУ, а также с кузовом. Иногда из-за плохого контакта с землей происходят сбои в работе электроники.
3️⃣ Ошибка в системе зажигания (модуль, катушка)
Ты заменил модуль зажигания, но на нем всё равно отсутствует искра. Возможно, модуль зажигания всё-таки неисправен, даже если он новый, либо не подходящий к твоей модели.
Проверь катушку зажигания. Если катушка не даёт искры, даже при нормальной работе модуля, то проблема в ней.
4️⃣ Проблемы с ЭБУ
ЭБУ управляет зажиганием и, если он работает некорректно, могут быть такие сбои, как отсутствие искры.
Проверь прошивку ЭБУ. Иногда сбой в программном обеспечении или нарушение работы платы ЭБУ может приводить к таким неисправностям.
Также проверь, не выходят ли из строя реле зажигания.
5️⃣ Неисправности в проводке и реле
Ты заменил реле и предохранители, но иногда может быть проблема в некачественных реле или их нестабильной работе.
Проверь все реле зажигания и их соединения.
Рекомендации:
Проверь питание и сигналы датчика коленвала. Если напряжение 2.5 В (а должно быть 5 В), это может быть основной причиной.
Проверь качество катушки зажигания и её контакт.
Проверь землю и массу, так как часто проблемы с массой приводят к нестабильной работе системы.
Возможно, стоит проверить состояние ЭБУ и его подключений.
Проверь работу реле зажигания на предмет нестабильности.