Трёт щека вариатора

Судя по описанию, это довольно распространенная проблема для скутеров типа Dio AF34. Скорее всего, трутся либо внутренняя щека (полувариатор) о картер двигателя, либо ремень о края крышки. Вот самые вероятные причины, от самой частой к более редкой:

1. Износ или разрушение подшипника вариатора (переднего). Если подшипник, на котором сидит ведущий вал (коленвал) или сам стакан вариатора, разбит, появляется люфт. При наборе оборотов подшипник «гуляет», щека вариатора перекашивается и начинает задевать корпус.

2. Износ игольчатого подшипника в самой щеке. В задней части ведущего вариатора (ближе к двигателю) есть игольчатый подшипник. Если он разрушился или заклинил, подвижная щека двигается неравномерно и трётся о крышку.

3. Деформация или неправильная установка крышки. Если крышка вариатора была снята и при закручивании перекошена, или если она погнута от удара, внутренние рёбра жёсткости могут цеплять ремень или сам вариатор.

4. Люфт коленчатого вала. Если разбит подшипник коленвала со стороны вариатора, весь узел (включая щеку) будет биться и тереться об корпус. Это обычно сопровождается сильной вибрацией двигателя.

Что можно сделать прямо сейчас, чтобы уточнить диагноз:
Снимите крышку вариатора и внимательно осмотрите её изнутри. Если видите свежие борозды от трения — посмотрите, на каком уровне они находятся. Заодно проверьте рукой, есть ли люфт у вариатора вверх-вниз. Даже небольшой люфт (1-2 мм) при снятом ремне указывает на проблему с подшипниками.

Самый частый рецепт в такой ситуации: Менять подшипник ведущего вариатора (обычно это номер 91002-GB5-771 или аналог), а заодно проверять состояние игольчатого подшипника в подвижной щеке. Если вовремя это не сделать, можно повредить посадочное место в картере двигателя, и тогда ремонт обойдется намного дороже.