Зажигании ваз 2106
Такая проблема что включаешь зажигании все выдает там 11-12 в а выключаешь выдает 5-6 лампочки на давление масла и зарядку тускло горят датчики опускаются но не до конца и тоесть зажигании вроде отрубается но не до конца и когда глушишь машину она еще постоит 3-5 секунды поработает и глохнет
искал в интернете в чем может быть проблема не нашел машина простояла просто какое то время гараже и это появилось
У тебя шизофрения на 5-6 лампочек, бред....
Галиматья с горшка.
" там 11-12 в а выключаешь выдает 5-6"
АКБ меняй на новый.
На клеммах АКБ должно быть 12,5
Не менее 10,5 когда крутиться стартёр.
6 вольт - это писец АКБ.
когда зажигание выключаешь вообще не должно ниче идти на замок по факту, а у меня стоит вольтметр и он показывает 6 вольт откуда они из за чего такая проблема
Причина 1: Залипшее реле зажигания (Начните с этого)
Это самая частая причина того, что машина не глохнет или «тупят» приборы. Реле — это электромагнитный выключатель. Иногда его контакты «прикипают» друг к другу, и оно перестаёт размыкаться. В итоге питание на катушку зажигания и приборы идёт в обход замка .
Что делать: Найдите реле зажигания (обычно оно находится под капотом или в салоне в монтажном блоке). Попробуйте его легонько постучать — иногда это временно помогает. Но лучше всего его просто заменить на новое, благо стоит оно недорого .
🗝️ Причина 2: «Прикипание» контактов в замке зажигания
Если реле исправно, то проблема может быть в самом замке. Со временем контактная группа замка зажигания изнашивается, пластик плавится, и контакты могут замыкаться между собой, подавая питание, даже когда ключ вынут .
Что делать: Скорее всего, контактную группу придётся заменить. Это стандартная процедура для ВАЗ 2106. Разобрать замок и почистить контакты — это временная мера.
🔥 Причина 3: Калильное зажигание (Почему работает двигатель)
Тот факт, что мотор продолжает работать 3-5 секунд, а потом глохнет, может говорить о «калильном зажигании» . Это явление, когда топливо воспламеняется не от искры свечи, а от раскалённых частиц нагара или слишком горячих свечей .
Почему так происходит: Чаще всего из-за некачественного бензина с низким октановым числом. Он хуже сгорает, оставляя много нагара, который тлеет и поджигает смесь после выключения зажигания .
Что делать: Залейте бензин с нормальным октановым числом. Проверьте, не слишком ли «горячие» свечи стоят (их калильное число должно соответствовать вашему двигателю) .
🧐 Что делать прямо сейчас (План действий)
Поменяйте реле зажигания. Это самый быстрый и дешёвый способ проверить основную версию. Просто купите новое реле и установите его вместо старого.
Проверьте контакты. Если замена реле не помогла, снимите колодку проводов с замка зажигания. Если при снятой колодке лампочки на приборке погасли — проблема в замке. Если всё ещё горят — ищите коротыш в проводке дальше .
Разберитесь с «калилкой». Если электрика перестанет «тупить», но мотор всё ещё не глохнет сразу — проверьте свечи и смените АЗС.
Набор слов, ты бы хоть иногда запятые ставил
Что такое " выдает 5-6 лампочки на давление"?
Кто их выдаёт, и почему по 5 или 6 лампочек?
И причем тут лампочки и давление масла?
Давно я такой тупости не читал, примерно минуты две
Выше сказано про вольтаж тоесть выдает 5-6 вольт