Стучит мотор ваз 2110
Что стучит ? И во сколько выйдет ремонт ?
Ваз 2110 8 клоп карбюратор
Ссылка на видео вк:
Возможные причины стука (по характеру звука)
Стук поршневых пальцев (опасно, но доехать можно)
Звук: резкий, металлический, высокого тона. Слышен на всех режимах, усиливается при нагрузке и полностью пропадает при отключении свечи зажигания. Причина — износ в соединении поршня с шатуном. Обычно возникает после долгой эксплуатации или использования некачественного масла. Ремонт: замена поршневых пальцев (иногда поршней в сборе). Если не лечить, может разрушить шатун.
Стук шатунных вкладышей (очень опасно — грозит разрушением двигателя)
Звук: звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи. Причина — износ или проворот вкладышей коленчатого вала из-за масляного голодания или естественного износа. Немедленно глушите мотор! Дальнейшая езда может пробить блок цилиндров. Ремонт: замена вкладышей, возможна шлифовка коленвала.
Стук клапанов (наиболее безопасный)
Звук: металлический, хорошо слышен со стороны крышки головки блока на малых и средних оборотах. Причина — увеличенные тепловые зазоры клапанов. На 8-клапанном карбюраторном двигателе регулировка клапанов — это стандартная операция технического обслуживания. Ремонт: регулировка клапанных зазоров (меняются регулировочные шайбы). Стук может появиться и после неудачной регулировки.
Детонационные стуки (опасны для двигателя)
Звук: звонкие металлические стуки, возникающие при разгоне. Причина — детонация топлива из-за низкооктанового бензина, раннего зажигания или нагара в камерах сгорания. Ремонт: заправляйтесь 95-м бензином, проверьте угол опережения зажигания, прочистите камеры сгорания от нагара.
Люфт распредвала
Звук: стук на холостых оборотах. Причина — износ опор распредвала в головке блока. Встречается при пробегах за 100-150 тыс. км. Ремонт: может потребоваться замена ГБЦ или установка ремонтных деталей.