Троит двигатель после замены сальника 2107 инж

В общем попытаюсь максимально объяснить ситуацию, появилось это все после замены сальника коленвала, не знаю совпадение это или это причина но не суть, когда завожу, прогреваю и тд она работает идеально, но как только я жму в пол и набирается 100 вылазит чек и появляются ошибки (на фото ниже) и машина как я понял уходит в «безопасный режим» не дает разогнаться, практически не реагирует на газ и при переходн на нейтраль или выжиме сцепления дико троит и рано или поздно глохнет, я уже не знаю что проверить

Менял: свечи, бронепровода, катушку, датчик коленвала, проверял храповик подумал может шпонка вылетела но нет все на месте как должно быть, но заметил что после замены дт коленвала она на время перестала выдавать чек но щас появился сново

Про метки мне тут уже говорили поэтому заранее отвечу что для замены сальника переднего грм даже пальцем не касаешься

при замене сальника за храповиком( диском с которого датчик коленвала считывает) , а то есть переднего сальника и при дальнейшей сборки в обратной последовательности выставление меток не требуется так как на этом диске есть пропуск а то есть физическая метка, которая всегда находится в одном положении по другому попросту этот храповик не поставить из за шпонки

Фото для примера из интернета