Нарастают обороты Вега 109 стерео.
Включаю пластинку, играет 2-3 минуты нормально, потом как с горы катится. На регулировку оборотов реагирует. Подстроечный резистор выкручен в максимум чтобы замедлить и всё ровно нарастает. Кнопки 33-45 реагирует. 33 как 45 крутит. Заменил электролиты в ЭПУ. Проверил выпаяв стабилитрон vd5-исправен, не пробит. Проверил выпаяв диод d4 - исправен, не пробит. Питание приходит 18 вольт на эпу. Сильно очень раскаляется резистор R15 68 Ом. Лампы накаливания и неонку заменил на желтые светодиоды через резисторы. Фоторезисторы прозыаниыаются. В темноте показывают 19МОМ, на свету 58кОм. Напряжение на двигателе при скорости 33-2,8 вольта, при 45-3,9 вольта. Подстроеяным резистором смог уменьшить только до 2,3в на 33 скорости. На схеме принципиальной написано при 33-1,9В, 44-2,6В.
Я уже не знаю что с ним. Что еще сделать надо? Заказывал новые пассики. 235мм. Две штуки. Слушаю Высоцкого записи с концертов 12 альбомов. На сцену в момент ускорения как будто баллон гелия распыляют.
Пробуйте слушать Пугачёву, может поможет.
А если серьёзно, проверяйте режимы ЭПУ, у ней есть подобные "болезни", они описаны в литературе.
покажи схему регулятора.
Судя по вашему описанию, проблема не в пассиках и не в механике, а в системе, которая управляет скоростью двигателя. То, что скорость нарастает со временем, а резистор R15 сильно греется, указывает на конкретные неисправности в схеме.
Вы уже сделали очень много и правильно заменили электролиты, но, возможно, упустили ключевой момент. Исходя из опыта владельцев Вега-109, это самая частая причина плавающих и улетающих вверх оборотов.
🎯 Самая вероятная причина: ошибка с лампой (и не только)
Вы заменили лампу накаливания на светодиоды. Это и есть корень проблемы.
Почему это важно: В системе стабилизации скорости Вега-109 используется пара "лампа накаливания – фоторезистор" (датчик частоты вращения диска, а не просто стробоскоп). Эта пара работает как единый аналоговый узел .
В чем проблема: При замене лампы на светодиод вы меняете спектр излучения и яркость в очень широких пределах. Просто установить резистор для ограничения тока недостаточно, как вы уже убедились . Светодиод может работать нестабильно, перегреваться и менять свои параметры, что и приводит к плаванию оборотов и полному выходу из строя . Некорректно работающий датчик частоты дает сбои в формирователь импульсов регулятора, и он перестает правильно управлять двигателем .
👨🔧 Что еще могло стать причиной
Если даже с правильной лампой (на 24В, ~50мА ) проблема сохранится, вот следующие шаги:
Фоторезистор: Проверьте его еще раз. Вас должно насторожить не только сопротивление, но и его механическое положение. Он должен быть расположен строго напротив лампы, и свет должен падать на него без помех . У фоторезисторов бывает деградация .
Регулировка: На плате есть подстроечные резисторы для каждой скорости . Возможно, вы выкрутили основной регулятор в максимум, а подстроечный ушел в разнос. Но их регулировка имеет смысл только когда полностью исправна система управления (лампа, фоторезистор, конденсаторы).
💡 Единственно верный путь и что делать дальше
Верните родную лампу накаливания. Это самый надежный способ. Если найти оригинальную 24В 50мА сложно, попробуйте лампы от подсветки приборной панели КАМАЗа или лампочки из гирлянд на 24В . Если она перегорела, замените только ее.
Проверьте все соединения на плате формирования импульсов (там, где стоят лампа и фоторезистор) .
Если скорость все равно уходит: неисправен сам фоторезистор (требуется замена), либо, что еще вероятнее, в схеме управления остались "проблемные" полупроводники (стабилитрон, транзисторы) или резисторы, которые вы не проверили.
Самый пожалуй лучший и развернутый ответ. Спасибо!
Вега 109 стерео с диапазоном частот 50 – 18000 Гц просится на свалку