Не работают туманки на лансере 10 рестайлинг 1
Всех приветствую, я недавно купил себе ланцер 10 2012 года, заметил что туманки разбиты, думал от этого и не работают, купил новые, не работают, поменял предохранитель, не помогло, подскажите в чем может быть проблема?
Поздравляю с покупкой, Лансер — отличная машина, но с электрикой тут бывают нюансы. Раз новые лампы и предохранитель не оживили туманки, проблема почти наверняка кроется в управляющем реле (оно находится в блоке под капотом) или в самом подрулевом переключателе, где со временем подгорают контакты. Также на десятом семействе проводка под передним бампером сильно подвержена коррозии из-за влаги, поэтому стоит внимательно осмотреть фишки и массу на кузов. Наконец, если комплектация автомобиля изначально шла без ПТФ, их работу нужно принудительно активировать («прописать») в блоке ETACS через специальный сканер.
Классическая ситуация для Lancer X: покупка новых противотуманных фар и замена предохранителя часто не решают проблему, потому что в этой модели цепь ПТФ имеет несколько слабых мест, до которых владельцы добираются методом исключения.
Вот пошаговый список, где искать обрыв или поломку, от простого к сложному:
1. Подрулевой переключатель (Самая частая болезнь Lancer X)
В рестайлинговых Лансерах (особенно в комплектациях Invite и некоторых других, где ПТФ устанавливались или активировались владельцами до вас) очень часто «умирает» сам подрулевой переключатель (гитара).
Как проверить: Когда вы крутите колесико включения туманок на рычаге, загорается ли зеленый значок ПТФ на приборной панели?
Если значок на приборке НЕ загорается, то проблема 100% в самом подрулевом переключателе (подгорели контакты внутри рычага) либо в том, что функция ПТФ банально «слетела» в настройках (но раз вы говорите, что раньше они стояли и были разбиты, скорее всего, дело в физическом износе контактов рычага).
2. Реле противотуманных фар
Вы проверили предохранитель, но в блоке предохранителей под капотом (в моторном отсеке) есть еще и реле ПТФ.
В некоторых комплектациях (где туманок с завода не было, а потом их доставили) реле в блоке может физически не стоять или сгореть.
Найдите схему блока под капотом, найдите реле туманок (обычно подписано как FOG или FR FOG) и проверьте его. Самый простой способ — временно поменять его местами с точно таким же соседним реле (например, реле звукового сигнала). Если сигнал заработал через реле туманок, значит, реле было мертвым.
3. Разъемы и проводка у самих фар (Окисление)
Раз туманки были разбиты, внутрь корпусов долгое время летела вода, грязища и реагенты с дороги.
Даже если вы поставили новые фары, штатные фишки (разъемы проводки), которые в них вставляются, могли полностью сгнить, окислиться или отгнить внутри изоляции.
Загляните под бампер, разомкните фишки, посмотрите на состояние контактов (нет ли зелени и ржавчины) и проверьте мультиметром или контролькой, приходит ли вообще 12V на фишку при включенных туманках.
4. Масса (Плохой контакт)
Если питание по проводам доходит, но фара не горит, часто виноват плохой контакт минусового провода (массы) с кузовом автомобиля. Поищите, куда прикручен провод массы от переднего жгута бампера, зачистите это место до металла.
С чего начать диагностику?
Посмотрите на значок на приборке: горит или нет? (Если горит — ищите проблему под капотом: реле, проводка, фишки, лампочки).
Проверьте приход питания мультиметром на фишке у самой фары.
Проверьте реле в подкапотном блоке.
Привет. Проверь реле под капотом, часто бывает, что контакты в колодке окисляются или фишки на самих туманках отгнили. Еще глянь подрулевой переключатель, на десятках они иногда мудрят, попробуй прозвонить мультиметром, приходит ли плюс на фишку при включении.
Вoняет от тeбя, как из мoгилы.