а что будет если убрать термостат? Можно ездить?

минут 5-10

смотря как уберёшь
если оставишь большой круг, то да, будешь очень долго греться
если на малый, то 5-10 минут и закипишь

нет проблем, но зимой долго будет разогреваться

теоретически можно, но температура будет низкой, а это значит, 1 больший износ деталей двигателя, 2 больший расход бензина ,

а если авто на карбюраторе, то вообще может не поехать.

так же забудь про печку, если думаешь а нафига летом печка, то ошибаешься, ночью или в дождь нужна ...как минимум чтоб стекло не потело.

ну если тебе делать нечего, и ты на северном полюсе, то можешь, а так ты ничего не сделаешь, и вправду 5-10 минут

Можно. Только охлаждающая жидкость будет уходить сразу в большой круг и прогреть двигатель до рабочей температуры, особенно зимой будет невозможно, что плохо для двигателя. Ну и печка хуже греет.

Можно, ни чего серьёзного не произойдёт. А вот зимой может и прихватить радиатор, если залита вода, а не тосол.

Ездить можно. Но, поскольку охлаждалка все время будет блындать по большому кругу, машина не будет прогреваться. Только некоторым автомобилям подобные вещи не нравяться, ибо, "компец", управляющий двигуном видит, что мотор холодный со всеми вытекающими отсюда посдедствиями.

зимой холодновато, долго греется а так скоко угодно, про карбюраторный что может не поехать всё пиз.. ж пусть не лечит !

Я в Португалии на Реношке ездил без него -жару не выдерживала, через каждых 5 минут вентилятор включала, а зимой подобрал по размеру кусок картона и прикрывал спереди радиатор чтобы нормальная рабочая температура держалась не высокая и не низкая. Если тепловой режим работы двиг. не меняется при этом ущерба мотору не будет. Смысл термостата в поддержке постоянной оптимальной рабочей температуры охлаждающей жидкости, я с картонкой решил проблему не хуже. Но на пониженной температуре ездить не советую, расход топлива и износ увеличивается.

да можно ездить, только будет медленно греться и быстро перегреваться)))))

да будет она ездить и ничего с ней не случится, греться будет до рабочей температуры чуть дольше, до зимы можно кататься спокойно. при снятии термостата это всегда "большой круг" и печка работать будет да и все как обычно!

тут уже ответили некоторые правильно.... Я повторю за ними.... Конечно можно ездить, только, расход бензина будет выше, но, летом этого можно не заметить, износ тоже будет выше, но, летом не заметно, когда тепло.... Ну а печка, можно и утречком потерпеть.... Про похолодании, всё сильно ухудшится, а печка вообще будет так греть. что только на пару градусов в салоне будет теплее чем на улице.... Картонка перед радиатором. ЭЭЭ, Это хорошо, только авто будет греться всё равно долго, и легко перегреть автомобиль, при стоянии в пробке что тоже есть очень плохо. Зато печка будет просто извергать теплоту в такие моменты!!!. Так-что, поменяй термостат, это лучше всего....

Термостат может быть включён в систему охлаждения очень по разному, в зависимости от этого либо через 5 минут перегреешся, либо никогда не прогреешь мотор до рабочей температуры. Не изобретай велосипед, поменяй и забудь.

Летом можно. Выламываешь клапан и вперед. Зимой оч долго греться будешь

Можно, но только зимой. Летом - закипишь.

а если снять печку что и как дальше... будет?... просто пока нет денег на печку.... как тогда быть?

термостат на Равон 2 стоит 1600 гривнов где взять такие деньги

Вот читаю умных людей и удивляюсь.
Вопрос скорее всего стоит так: надо доехать до автосервиса (ну или что-то в этом роде. Так лучше пусть будет износ и излишний расход, чем сгоревшие прокладки в движке.
Если не прав, поправьте.