Сервотроник- это хорошо или, скорее, плохо?

Первый результат модернизации явился в 1989 году, с появлением на автомобилях Audi системы «сервотроник» . Главной целью создания этой системы было именно повышение информативности рулевого управления. Сейчас такими усилителями комплектуют даже относительно дешевые маленькие машины, тогда же сервотроник ставили на топовые модели фирмы.

Сервотроник представляет собой устройство, регулирующее при помощи электроклапана ход управляющего золотника гидроусилителя, в зависимости от скорости автомобиля. Меняется режимы работы клапана, соответственно, меняется и «мощность» гидроусилителя: при движении с большой скоростью, когда руль машин, оборудованных обычным гидроусилителем, «пустеет» , на автомобилях с усилителем переменной силы он, наоборот, наливается упругостью. При этом появляется возможность адаптировать систему не только к конкретному автомобилю, но и к конкретному водителю: достаточно перенастроить блок, управляющий электроклапаном.

Всё познается в сравнении! Опыта нет!