в 777 центроплан и лонжероны из композита, половина поверхностей пластик, хвостовое оперение композит и пластик (при том что используеться Боро-эпоксидные связующие привет В-2) отсюда другая развесовка.
Визуально - разница в количестве колёс на основной тележке шасси: у 767го их четыре, а у 777го - шесть. Так же отличие в хвосте, там, где находится ВСУ. У 767го он круглый с соплом, а у 777го сплюснутый, сопло назодится слева.