Касандра Гродер
Гуру
(2636)
15 лет назад
Буст-контроллер в топку, на штатном мозге отлично все настраивается с хитростью, или можно поставить 3 портовый соленоид и вообще задувать 2 бара. На штатном мозге кстати буст по передачам. Но если хочется менять настройки буста самому - можно и поставить, хуже не будет точно.
Стоковые форсы зимой на давлении 1.5-1.6 начинают беднить смесь. Все зависит от целей АФР. Но если с запасом - ставить однозначно.
Мне было бы не комфортно ездить на машине где смесь бедная. Бабахнет рано или поздно, случаи есть и будут.
На мой взгляд самый дешевый и результативный тюнинг - после выхлопа+прошивки.
Когда хочется большего - валы+форсунки+немного ноухау.
Еще больше - все остальное, но и меньше всего "лошадей" от потраченных $$$$.
Неуязвимый
Мастер
(1341)
15 лет назад
Как известно, в соревнованиях "Формулы-1" о моменте начала гонки сигнализируют погасшие красные огни светофора, а в асфальтовом покрытии стартовой решетки находятся специальные сенсоры, позволяющие зафиксировать фальстарт. Именно система Launch control следила за этими сенсорами и не позволяла болиду стартовать слишком поздно или, наоборот, раньше времени, управляя началом движения вместо самого пилота. В минувшем сезоне команды, наиболее продвинувшиеся в разработке этой системы, получали ощутимое преимущество при старте.
ALS (Anti-Lag System) – Технология, позволяющей значительно уменьшить так называемую «турбояму» , т. е. обеспечить высокую эффективность работы двигателя не только в среднем и высоком диапазоне оборотов, но и в малом.
Den
Гуру
(2688)
15 лет назад
Автоматическая стартовая программа (Launch Control), реализованная для упрощения старта автомобиля в дисциплинах Drag-Racing.
Оливер Симмонс
Ученик
(110)
1 месяц назад
анти лаг используют в гонках потому что это дорого.
Турбина не скидывает воздух после переключения, а давление остается в системе поэтому турбина не нагоняет воздух снова. Такая система быстрее убивает турбину, но на то она и гоночная они моторы меняют в каждом сезоне