Почему в метро на эскалаторе штука, за которую держутся руками, поручень, движется быстрее той части, где стоят ноги? ))

Проскальзывает.

Россия блин

разные привода, скорости не уравнены

ахахах))))) меня тоже давно этот вопрос мучает)))))))))

Внутренняя сторона резинового поручня устанавливаемого впервые делается с запасом по толщине всвязи с сильным износом (прикинь сам, какое там трение) , и внутренний диаметр ленты поначалу меньше расчётного - поручень опережает движение ступенек, затем, по мере истирания, внутренняя длинна ленты увеличивается и скорость уменьшается, уменьшается и в результате поручень начинает отставать. А привод у них один.

полнейшее незнание матана предыдущим автором символизирует. Со стиранием поручня началось бы его провисание, а с учетом регулировки и при наличии буфера проще было уравнять скорость движения, кто учил термех тот знает. Проблема в том что изначальная конструкция была косой, а потом ее просто растиражировали.
К тому же тут есть момент под названием "для простоты определим число Пи равным трем"

Поди точно рассчитай диаметр барабана, учитывая, что на нём поручень изгибается, в каких-то слоях сжимаясь, в каких-то растягиваясь. Очень маленькой погрешности достаточно, чтобы за десятки оборотов набегал ощутимый сдвиг.

дело в том что если приравнить скорость движения поручня со скоростью полотна движущей лестницы то народ бы просто напросту всей своей массой тела навалился бы ...учитывая длину поручня и материал из которого он сделан и температуру до которой он нагревается ясно что присутствует сила трения которая осталась недоработкой комунистов... и как выход из положения предложен был такой выход.... наооборот изменение скорости опасно....

Периметр поручней больше периметра ступеней, так как находится дальше от центра вращения.

Привод у эскалатора и поручня один. А поручень движется быстрее из-за того, что он перетянут. При ослабевании натяжения поручня он начинает отставать от лестничного полотна. При сильном натяжении он идёт быстрее.