В Европу на машине.. . Какие требования к машине на таможне?

Общие правила таковы: ваш автомобиль должен быть застрахован, он должен быть технически исправным, резина должна соответствовать сезону, стекла должны быть целые и не тонированные (передние и лобовое) . Также обязательно при выезде за границу наличие наклейки принадлежности стране – RUS.
Небольшое напутствие, как получить визу для поездки в Европу на авто ЗДЕСЬ.
Кроме того, у каждой страны есть свои специфические требования к автотуристам. Так, например, Финляндия требует комплект запасных ламп. В этой стране запрещены тонировка и антирадары, нельзя ввозить более 20 литров топлива (не считая полного бака) . В зимнее время передвигаться по стране нужно на шипованной резине. Некоторые советы путешественникам из личного опыта ЗДЕСЬ.

А вот в Польше шипованная резина запрещена (равно как и тонировка) . На границе при въезде очень тщательно проверяют внешний вид и техническое состояние автомобиля, в частности, габариты. Если одна из ламп не горит, автомобиль могут не пустить в страну.

При въезде в Австрию необходимо наклеить на лобовое стекло «виньет» – специальную марку, которая подтверждает факт оплаты за использование национальных дорог. Купить ее можно на любой заправке. Штраф за отсутствие виньета – до 250 евро.

Для путешествия по Италии необходимы светоотражающие жилеты. При поломке, независимо от времени суток, водитель или любой пассажир, выходящий из машины, обязан надевать на себя такой жилет.

В Германии очень строго относятся к противотуманным фарам. Полиция нещадно штрафует каждого, кто использует «противотуманки» не по назначению.

На скандинавских парковках водитель, покидая машину, обязан оставлять на лобовом стекле специальные «часики» – бумажный циферблат, на котором обозначается текущее время. Если «часиков» нет или на них выставлено неверное время, можно нарваться на штраф.

Cледует помнить, что правила во всех странах время от времени меняются, так что перед путешествием необходимо узнать обо всех новшествах.
Путешествовать на собственном автомобиле удобно и… опасно. Что делать, если вы попали в аварию за границей?
Не так давно в российском Интернете появилась душераздирающая история, рассказанная незадачливым туристом, который умудрился вдребезги разбить машину в одной из стран Европы. Описание его возвращения и транспортировки на родину того, что осталось от автомобиля, по драматизму и накалу страстей немногим уступает голливудским блокбастерам. О большинстве неизменно возникающих в случае ДТП проблем он, как и многие автотуристы, даже не догадывался…
ЦЕНА СПОКОЙСТВИЯ
Выезжая за границу на личном автомобиле, вы обязаны застраховать свою ответственность перед другими водителями. Эта страховка называется «зеленая карта» , и она обязательна. Страховку каско вы вольны покупать или не покупать — это дело добровольное. За исключением тех случаев, когда машина куплена в кредит. Если вы еще не расплатились, страхование каско будет обязательным условием выезда.
Сколько это стоит? Точные цифры назвать невозможно — все зависит от условий, предлагаемых каждым конкретным страховщиком. И диапазон цен весьма широкий. Если у вашего авто уже есть каско, отдельную страховку специально для поездки выписывать не будут — полис просто расширят до границ того государства, куда вы собираетесь. Например, компания МСК возьмет за расширение полиса на страны Евросоюза $25 за каждые семь дней поездки. Правило «оптом дешевле» тут не работает: за месячное расширение полиса придется выложить уже сотню долларов. В «Ингосстрахе» полис обойдется вдвое дешевле — $25 за каждые 15 дней. «Росгосстрах» рассчитывает «заграничную» страховку по стоимости стандартного полиса каско — расширение обойдется вам примерно в 20% от цены основного полиса. Еще «бюджетнее» в компании РОСНО: здесь клиентам, купившим российское каско, страховое покрытие на территорию ЕС предоставляют бесплатно, но за расширение на другие страны придется доплатить.