Как определить между витковое замыкание в электродвигателе?
опс, сложно это с наскоку!
приборчик нужен специальный
http://smanuals.ru/measurement-technology/puns-5.html
ссылка отмодерируется - посмотришь
вообще - если есть чем измерять индуктивность, то замкнутые витки резко уменьшают значение. Опять же надо сравнивать с исправным движком.
1. При включении в работу появляется горелый запах и дым. Возможен шум (рык) , вибрация.
2. При проверке сопротивления обмоток налицо существенный разброс.
3. При включении двигатель не "крутится", хотя рукой вал легко проворачивается (тут возможен и обрыв обмотки) .
4. Для проверки обмоток статора иногда пользуются шариком от шарикоподшипника. Метод не совсем точный, но убедительный.
5. Проверка тестером может показать обрыв или пробой на массу обмотки ротора.
6. Измерения токов по фазам показывают существенный разброс.
Измерив сопротивление обмотки (мультиметром, цешкой, омметром), зная или вычислив номинальное и реальное можно делать вывод о межвитковом замыкании. На работающем двигателе небольшое межвитковое замыкание видно по ненормальному перегреву статора и разному току в фазах (меряем токоизмерительными клещами), хотя такое бывает и после некачественной перемотки.
По кольцевому огню на коллекторе. Или прибором.