накрылись поворотники( аварика тоже не включается); поменял реле, всё по прежнему не работает

Для того чтобы устранить неисправность необходима контролька или автотестер 12 вольт - это такая прозрачная штучка с лампочкой и проводом с крокодильчиком. Цепляем крокодил на кузов где металл. Вынимаем клавишу аварийки. Снимаем с неё фишку с проводами. На фишке должен быть постоянный плюс, то есть контролька должна гореть при касании ею в один из контактов фишки. Если плюса нету - смотрим предохранитель. Если есть - соединяем фишку и, включив клавишу аварийки(неважно что она не работает!) смотрим где вышел плюс на фишке. Плюс вышел - идем дальше к блоку где стоит реле поворотов. Оно будет с тремя контактами на которых написано 31, 49а и 15. Этот плюс который вышел должен попасть на ножку с номером 15 на реле поворотов. Если плюс с фишки не вышел - клавиша аварийки неисправна. Заменить. Итого, плюс на ножке 15 на реле получили. Смотрим минус на ножке 31 - контрольку на плюс крокодилом осторожно! и на контакт в блоке который соответствует ножке 31 на реле. Контролька должна гореть - минус есть.Если нет - подайте доп. провод в 31 ножку реле с кузова авто. Вставим реле на место. Итого - плюс на ножке 15 с нажатой клавишей аварийки есть, минус на 31 й тоже - остались борты. Выключаем всё в машине. Вытаскиваем реле поворотов из блока.. Подаем отдельным проводом плюс прямо на фишку лампочки поворота - любого борта - вся сторона должна гореть. Убедитесь что обе лампы поворотов плюс повторитель работают. После этого оставив гореть один борт подайте ручкой поворотов тот поворот который горит и контролькой с кузова убедитесь что плюс вышел в ножку 49а там где реле поворотов. Если его нет - проводка или разъемы в блоке предохранителей. Если есть - все должно работать.