Ваз 2114 :НЕ ЗАВОДИТСЯ,не схватывает - стартер крутит, насос работает, ГРМ - 10000 км, что за чудо может быть такое ?

а ГРМ крутит

свечи

100% меняй датчик положения распредвала.. . с него по идее должен идти сигнал на "искру" и на бензонасос.
даже 101%

не знаю конечно, но может релле? бензонасос?

От того что насос жужжит, это еще не показатель его исправности.... бортового компа нет?, плохо... давно бы уже узнал причину неисправности.... похоже на датчик колена, но то же не вариант, а может это мозги.... а может это.... чинить машину по инету или телефону очень трудно.

Посмотри под кожух где стоит ремень при прокручивании стартером.

100% меняй датчик положения распредвала.. . с него по идее должен идти сигнал на "искру" и на бензонасос.
даже 101%

Также проверь: вв провода, модуль зажигания (разём) , ввечи!

нужно поглядеть следущее:
выверни свечи и погляди их состояние. Если сырые - точняк дело в зажигании. Если нет - шерстить топливную систему. Начать с бензонасоса и фильтров. Если зажигание ...тут может быть много интересностей. Провода, свечи, модуль зажигания, датчик положения коленвала (иногда лечится простым протиранием его) . Если не поможет - прямая дорога в сервис.

У меня девятка, была похожая ситуация. Поменял замок зажигания.... нормально все стало. Но точно сказать не могу

Если легко крутится, порвался ремень ГРМ. Кышку снять и посмотреть если на слух не понимаешь. Провода проверить которые подходят к датчику коленвала, ломаются часто датчик практически вечен. Свечи вывернуть в первую очередь, если мокрые заменить или прожечь.

Проверить искру, топливо в рампе .Датчика распредвала нет у 14,только на 16-ти кл. Они дают не искру, а впрыск, фазированный. Искру дает только датчик коленвала, модуль зажигания, ну и проводка, конечно в первую очередь до датчика коленвала. Это болезнь у них. Проверишь-пиши!

Предохранитель приора