==== Плавают обороты!!! Авто плохо разгоняется!!! ====

Всем доброго времени суток! ВОЛЬВО 850, 2.5, атм., двиг. B5254S .На ХХ плавают обороты с 400 до 1200 (авто сама их подкидывает). При плавании "вниз" до 400 об. слышен какой-то вздох, свист...всас воздуха. При нажатии на педаль газа под капотом слышен какой-то шелест, похожий на "сухие" разряды электричества, даже треск в двигателе, авто вообще не реагирует на педаль газа, обороты держатся в районе 1,5 тыс. и вместе с этим запах выхлопа резко меняется, как будто у меня залит 80-ый бензин, как от ПАЗика! Весь салон в этом запахе!

Далее заметил особенность:
1) если утопить педаль газа до упора, авто оооочень вяло реагирует на нажатую педаль, шелест более отчетливый (такое впечатление, что тупо нет искры почти во всех цилиндрах), обороты около 1,5 тыс., а через секунд 5 резкий прорыв до 4 тыс оборотов (но не все целиндры работают), а после 4 - 4.5 еще более резкий разгон - именно такой, когда работают все 5 цилиндров.
2) если утопить опять же педаль газа, и не ждать прорыва через 5 сек, а сразу отпустить педаль - машина сразу оживает в этот момент, обороты сами в этот момент подскакивают до 3,5 - 4, как будто при отпускании педали газа ее что-то освобождает и ВСЕ цилиндры моментально начинают работать в этот момент. Если снова нажать на педаль - снова обороты падают, начинается этот шелест, даже треск под капотом. Иногда разгазовкой получается поднять обороты хотя бы до 3 тыс и стронуться с места, но машина редко нормально разгоняется, просто тупит, дергается редко при разгоне, просто не реагирует на педаль газа.
Что менял: свечи, крышку траблера (осмотрев сальник распредвала). Все.
И еще, в момент плавания оборотов заглушил, открутил пару свечей - они сухие!!! Значит, проблема не в системе зажигания, искра стабильна. Получается, нестабильная подача топлива. НО! В темноте осмотрел катушку зажигания - из нее слева и справа (сверху вид в виде боченка) видны внутри искры, постоянное свечение.

Что советовали в сервисах. Итак, поехали:
1) Поиск подсосов воздуха. (для меня это слишком расплывчатое понятие)
2) Проверка давления топливного насоса.
3) Чистка дроссельной заслонки
4) Замена ДРВ
5) Замена еще каких-то 2-х датчиков
6) Замена ВВ проводов, катушки.
7) Перепайка "мозгов" (вообще не понимаю, что это такое)
Понимаете, все это подряд менять накладно! Помогите советом, что сделать в первую очередь!!! СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЗА СОВЕТ!!!