Почему на спорткарах профиль задней резины меньше чем передней, но она шире?

потому что все спортивные машины типа формула1 заднего привода а им нужна большая поверхность сцепления с дорогой

Профиль ниже- чтоб в повороте не поплыла. у них ведь движок сзади, следовательно осноыной вес на заднюю ось.

Чем больше диаметр и ширина колеса, тем больше пятно контакта с дорогой - это и нужно для заднеприводного спорткара. Зато четкости и легкости управления способствует маленькое колесо, ему самое место впреди.

Чем меньше и уже передние колеса, тем лучше управляемость - обрати внимание на а/м на которых в пустынях устанавливают рекорды скорости - там передние колеса вообще как от велосипеда (одно неверное движение на такой скорости и все - писец)

задний привод - рулит!!!

у узких колес меньше сопротивление качению, и они не тормозят передок, когда задок начинает разгон, меньше склонность к заносу, лучше управляемость. А высота профиля меньше потому что резина шире, а колеса по внешнему радиусу примерно одинаковые должны быть!!

насамом деле все это полная чушь!!!!просто ктото придумал и пошло поехало вот так!!!!это мое личное мнение!!!!

ответ весь в заднем приводе!

я в этом деле не спец но думаю что уводы у шины с меньшим профелем в поворотах меньше, а шире что бы луще передавать крутящий момент...

NAVERNO CHO-BI BAMPER NE RAZBIT PRI PASADKE

согласен про пятно-контиакта и про управляемость, но и стоит отметить так они еще и смотряться более эффектнее

для того чтобы сохранить внешний диаметр колеса

Колёса шире для лучшего сцепления с покрытием при старте!! ! а передние уже потому что широкими в повороты не удобно входить!!!