Дизельная подводная лодка - откуда берется воздух и куда деваются отработавшие газы?

В подводном положении лодка ходит на аккумуляторах. А в надводном на двигателе, заодно и заряжается
Дизельные лодки гораздо проднутее в технологическом отношении чем атомоходы

воздух в баллонах под давлением, далее регенирация

Пока ДП идёт на поверхности - работает дизель, крутит винты и генератор (заряжает огромные аккомуляторы) под водой идёт на электро двигателях....воздух для дизеля запасти не сложно... сложно газы выталкивать... были разработки по химической адсорбции.. но далеко они не пошли... атомные подлодки значительно современнее...

Отработавшые газы выходят естественным путём-ПУКАЕТ -:)))
А воздух запасается сжиманием в баллоны!!!

У нее над водой, как у "фри-дайвера", торчит специальная трубка. Шнорхель называется. Вот через нее дизели-то и дышат.

Лодка под водой работает на аккумуляторах. Когда всплывает то запускает дизель, чтобы зарядить аккомулятор. Там целых 3 отсека аккомуляторных.

Воздух для работы дизелей попадает через выдвижное устройство-РДП (работа дизеля под водой), которое представляет собой трубу с поплавковым клапаном на конце. Естественно, это устройство поднимается только на перископной глубине.
Выхлопные газы выходят через трубы, расположенные в ограждении выдвижных устройств (ОВУ)-"рубке". Эти трубы стараются располагать как можно выше, чтобы сопротивление от гидростатического давления было как можно меньше.