Зачем ездить с включенными фарами даже в солнечный день?

Дело в том, что даже в ясный солнечный день при определённых углах освещения автомобиль впереди превращается в расплывчатый силуэт, расстояние до которого и его скорость почти не определяются. Понять, что Вы уже упираетесь в его багажник порой удаётся только после того, как у него включаются фонари стоп-сигналов. Точно так же видны и Вы водителям сзади Вас, так же очень часто бывает сложно увидеть автомобиль в зеркалах заднего вида - яркий блик от стёкол автобуса в пятидесяти метрах позади Вас не даёт увидеть некоторые автомобили между автобусом и Вами, если у них не включены фары. В яркий день количество ДТП тоже растёт. Не ленитесь обозначать себя включением ближнего света фар в любое время суток и при любом освещении, не экономьте на собственной безопасности. К тому же, не включая фары, Вы ничего не сэкономите и по лампочкам. Как правило, ресурс лампы зависит от числа её включений а указанный ресурс в часах довольно-таки усреднён, но дело в том, что внутри блокфары не вакуум. Там простой воздух. При изменении температуры в сторону минуса изменяется влажность этого воздуха вплоть до образования конденсата. Фара не вентилируется и конденсату оттуда деваться некуда, кроме как оседать на внутренних поверхностях, в том числе и на контактах, у которых даже при незаметном для глаза окислении снижается электропроводимость, только вот ток по таким контактам начинает проходить импульсно, что так же снижает ресурс лампы, хотя внешне это незаметно - лампа не мигает. Включенная лампа поднимает температуру внутри фары и просушивает пространство. Крайне редко, но случается так, что из-за конденсата на самой лампе она взрывается при попытке помигать дальним светом, если до этого не был включен ближний.