Пдскажите пожалуста Назночение и Применение Коллекторного Двигателя. Очень нужно

Question

Пдскажите пожалуста Назночение и Применение Коллекторного Двигателя. Очень нужно

Никатин Ученик (107), закрыт 14 лет назад

Answer 1

Коллекторные машины переменного тока применяются, в регулируемых приводах переменного тока для получения частоты вращения выше синхронной частоты вращения поля. В настоящее время коллекторные машины переменного тока находят наибольшее применение в однофазных сетях для привода бытовых приборов.
В некоторых странах коллекторные двигатели используются в настоящее время в качестве тяговых двигателей.

Answer 2

Универсальные коллекторные двигатели применяются в промышленных и бытовых электроустановках (электрифицированный инструмент, вентиляторы, холодильники, соковыжималки, мясорубки, пылесосы и др.) . Они рассчитаны для работы как от сети постоянного тока (110 и 220 В) , таи и от сети переменного тока частотой 50 Гц (127 и 220 В) . Эти двигатели имеют большой пусковой момент и сравнительно малые размеры.

Устройство коллекторных электродвигателей
По своему устройству универсальные коллекторные двигатели принципиально не отличаются от двухполюсных двигателей постоянного тока с последовательным возбуждением.
В универсальных коллекторных двигателях не только якорь набирается из листовой электротехнической стали, но и неподвижная часть магнитопровода (полюса и ярмо) .
Обмотка возбуждения этих двигателей включается с обеих сторон якоря. Такое включение (симметрирование) обмотки позволяет уменьшить радиопомехи, .создаваемые двигателем.
Вращающий момент создается за счет взаимодействия тока в обмотке якоря (ротора) с магнитным потоком возбуждения.

Answer 3

Двигатель постоянного тока — электрическая машина, машина постоянного тока, преобразующая электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию.

Применение ДПТ
Электропривод тепловозов, электровозов, теплоходов, карьерных самосвалов
Стартёры автомобилей, тракторов и др. Для уменьшения номинального напряжения питания, в автомобильных стартёрах применяют двигатель постоянного тока с четырьмя щётками. Благодаря этому, эквивалентное комплексное сопротивление ротора уменьшается почти в четыре раза. Статор, такого двигателя, имеет четыре полюса (две пары полюсов) . Пусковой ток, в автомобильных стартёрах, около 200 ампер. Режим работы — кратковременный. Достоинства и недостатки ДПТ
Достоинства:

простота устройства и управления;
практически линейные механическая и регулировочная характеристики двигателя;
легко регулировать частоту вращения;
хорошие пусковые свойства (большой пусковой момент) .

Недостатки :

дороговизна изготовления;
необходимость профилактического обслуживания коллекторно-щёточных узлов;
ограниченный срок службы из-за износа коллектора.
(Последние два недостатка на современном этапе развития ДПТ почти не ощутимы).