ИНжектор меньше кушает бензина чем карбюратор,например на ВАЗ 2107??

Question

ИНжектор меньше кушает бензина чем карбюратор,например на ВАЗ 2107??

Саниев Руслан Ученик (215), закрыт 14 лет назад

Answer 1

Инжектор намного экономичнее карбюратора!
Плюсы (инжектор) : Улучшен пуск холодного двигателя, можно ехать не прогревая двигателя, полностью отключает подачу топлива при торможении двигателем, улучшена система зажигания, уменьшено CO, при правильной эксплуатации не требует обслуживания (кроме замены фильтров и проводов высокого напряжения) , исключает детонацию при нагрузке, исключает калильное зажигание, и т. д.
Минусы: (инжектор) : Почти невозможен ремонт "своими руками", дорогое обслуживание, сложная система управления двигателем (больше ненадежных узлов)
Карбюратор
плюсы: простая система, ремонт на дороге или "своими руками", легко перестроить на свой лад, доступны зап. части.
минусы: Прогрев двигателя до рабочей температуры, большей расход топлива при прогреве двигателя, невозможен автозапуск, нет противоугонной системы, частое обслуживание, расход топлива выше чем у инжектора.

Answer 2

саня Мастер (2365) 14 лет назад

смотря как отрегулировать

Answer 3

задумано чтобы меньше. Не зря пошли на усложнение - меньше бензина и лучше экология.

Answer 4

Меньше. Гораздо меньше.
Сделал замер на своей Нексии - 5.6 л.
Самому до сих пор не верится.

Answer 5

он отключает полностью подачу топлива во многих режимах, отсюда и экономия...

Answer 6

Чесно говоря, кушает меньше, но геммороя от обслуживания больше!!!

Answer 7

инжектор везде кушает меньше карба. не только на мотоблоках.

Answer 8

Свет Искусственный Интеллект (262713) 14 лет назад

Само сабой что да.

Answer 9

Алекс Искусственный Интеллект (208597) 14 лет назад

Так точно

Answer 10

Инжектор кушает меньше карбюратора из-за более "правильного" расхода топлива. А если инжектор перепрошить, поставить какую-нибуть динамическую программку, кушать будет чуть больше, а ездить более приятней :-)

Answer 11

нету комментов поэтому пишу в ответе
МАРГАРИТКА отожгла )))))))))))))))

Инжектор намного экономичнее карбюратора!
Плюсы (инжектор) : Улучшен пуск холодного двигателя, можно ехать не прогревая двигателя ))))))))))))))))))))))))))))))))))))), полностью отключает подачу топлива при торможении двигателем, улучшена система зажигания, уменьшено CO, при правильной эксплуатации не требует обслуживания )))))))))))))))))))))))))(кроме замены фильтров и проводов высокого напряжения) , исключает детонацию при нагрузке ))))))))))))))))))))))), исключает калильное зажигание, и т. д.
Минусы: (инжектор) : Почти невозможен ремонт "своими руками"))))))))))))))))))))))), дорогое обслуживание,)))))))))))))))))) ) сложная система управления двигателем (больше ненадежных узлов)
Карбюратор
плюсы: простая система, ремонт на дороге или "своими руками", легко перестроить на свой лад )))))))))))))))))))), доступны зап. части.
минусы: Прогрев двигателя до рабочей температуры, большей расход топлива при прогреве двигателя, невозможен автозапуск)))))))))))))))))))) , нет противоугонной системы))))))))))))))))))) , частое обслуживание))))))))))))))))))))) , расход топлива выше чем у инжектора.

а теперь собственно ответ
неисправности есть и у карба и у инжектора, кушает машина столько сколько ей надо чтоб передвигаться, все зависит от технического состояния автомобила, в идеале инжектор экономичнее.