подскажите почему в KIA SPEKTRE плавают обороты и педаль газа не всегда реагирует? что это может быть?

Автоматическая коробка? Или механика?

Не знаю какой привод у Спектры, но скорее всего, почистите дроссель, сказал бы сбросьте на заводские настройки (при электронной. педали), но не для Спектры!

возможно регулятор холостого хода борахлит

Датчик дроссельной заслонки, или воздухомер, или датчик абсолютного давлении, он же датчик разряжения! Эт так судя по симптомам, но лучше к спецу на диагностику! Так методом втыка надо мешок датчиков иметь!!!))

дроссельный узел, расходомер воздуха, свечи

Развал схождения - у корейца слабый элемент. Они когда их продают об этом умалчивают.
Диллеры, что их их продают об этом знают, но не хотят ничего делать: а зачем - знали бы
бы не купили, а не зная - это им лишняя копейка. На СТО езжайте поправят.. . за деньги...

После операции по ссылке, возможно потребуется переобучить регулятор.
Делается это без применения прог и компьютеров следующим образом.
Заводим дрыгатель, доводим его до 3000 оборотов и снимаем клемму.
Глушим, одеваем клемму и заводим.. . Дожидаемся, когда мозг системы поймёт девайс (стрелка тахометра будет гулять в пределах 1000 - 1500 оборотов) и глушим умученный дрыгатель.. . После этой не хитрой процедуры можно запустить дрыгатель снова и он будет опять нормально работать.
Удачи в решении этой проблемы! В Самару, за причитающимися 50 граммами коньяка не поеду! ;))))))))))
А про сход-развал мя повеселило! ;)))))))) Главное - к месту! ;))))))))))))

дросель

Самое лушее на стенде проверить двигатель, заедает заслонка скорей всего.

я не на сервис, а в клуб владельцев spectra-forum.ru советую сходить - наверняка у кого-то было что-то похожее. может есть возможность диагностики на коленке с помощью скрепки (как например в вектре)...

да все что угодно! как тебе люди по рассказам скажут то? сейчас насоветуют. лучше человечка, соображающего в машинках приведи- пусть посмотрит. эх! еще раз своего соседа сверху вспомнила- чуть что - к нему) ) ну по машинкам имею в виду)))))))))

Лучше всетаки на сервиц, потом так отремонтируют типо дядь ВАСЬ с гаражей, что дороже встанет.

Потому, что это КІА...

Отказ двигателя реагировать на манипуляции с педалью газа, следствие того, что во впускной тракт попадает дополнительная рабочая смесь. Источником такого дефекта, зачастую, является безобидный адсорбер, вернее его клапан продувки. Негерметичный клапан продувки, самостоятельно обогащает рабочую смесь, т. к. выход продувочной магистрали выполнен в задроссельное пространство.
Увеличение расхода топлива, да еще в столь значительных размерах, вероятно происходит вследствие сверхнормативного износа форсунок, не обеспечивающих требуемую "отсечку" топлива. Но причина повышения расхода топлива может быть и гораздо прозаичней: выход из строя "сладкой парочки" - измерительнго и управляющего лямбда-зондов (если авто под Евро-4), или же управляющего лямбда зонда (если авто под Евро-3). Перечисленные неисправности диагностируются в буквальном смысле "на коленке". Удачи на дорогах....

мойка дроселя, форсунок, проверка давления в топливной рейке и работу лямбды -- если в состоянии сделать вперед

ну про дроссель уже сказали.... можно еще клапан холостого хода промыть. .

Я бы в мастерскую обратилась.

Всех выслушала? А теперь просто проверь провода, идущие на датчик положения дроссельной заслонки и поменяй ДПДЗ, если провода в порядке. И наслаждайся нормальной работой движка.

нужно обучить заслону