Есть связь вакуумника с топливной системой?

Question

Есть связь вакуумника с топливной системой?

Albert_G Гуру (2594), закрыт 12 лет назад

2110 карбюратор
при разгоне случаются провалы
карб чистили
мастер сказал, что нужно менять вакуумник, т.к. где-то воздух сосет из-за этого провалы...
пока в качестве альтернативы поставил другой топливный жиклер в карб, провалы менее явны
в ремонте, работе топлвной системы - лузер...
вакуумник стоит 1000 замена 300
жиклер - 40 р
ЗЫ на выяснение причин, чистку, ремонт, разборку-сборку ушло 3 ДНЯ, из-за этого прошу компетентного мнения, стоит ли менять вакуумник, думаю еще и тормозные шланги

Answer 1

Да вакум связан в впускным коллектором. Проверить в нём ли дело легко - нужно просто пережать шланг идущий от вакума на колектор и проехать. Только будь осторожен тормоза не такие эфективные но для проверки пойдёт. Раньше машины (легковые) без вакумов ездили. Можно просто при глушении двигателя послушать - если диафрагма вакума пробита будет слышно шипение (при полной остановке движка) но если не когда не сталкивался лучше и точнее первый способ. И ещё при заглушенном двигателе вакум должен сохраняться и хватать на 2-3 нажатия педали. Если сразу как заглушиш педаль становиться твёрдой то точно вакуммник.

Answer 2

Обычно ваккумник связан с одним из цилиндров, подсос в ваккумнике будет отражаться на работе этого цилиндра, поэтому могут наблюдаться провалы.

Answer 3

Да, может подсасывать воздух через усилитель.
Проверить просто - отключить вакуумный шланг (от усилителя к коллектору, заглушить его. и посмотреть на реакцию двигателя.).. .
.При поездке осторожно!! ! педаль тормоза будет жесткой!!!!

Answer 4

если вакуумник и накрылся у тебя педаль тормоза постепенно проваливалась а не стояла в нажатом состояние. есть только одна связь мотора и вакуумником только в том что мотор создает вакуум. если шланги не бегут и на вид не порепанные то не стоит.

Answer 5

Если вакуумник подсасывает-мотор работает неустойчиво а при нажатии на педаль тормоза обороты меняются. повалы могут быть по вине карбюратора или зажигания. если на холостых оборотах мотор работает устойчиво советую сменить мастера.

Answer 6

Полагаю что мастер имел в виду вакуумное опережение зажигания. стоит копейки

Answer 7

Вакуумник разрежение для работы берет от впускного коллектора через резиновый (дюритовый) шланг, стоит проверить его, при нажатии на педаль тормоза при заведенном двигателе, должно прозвучать слабое шипение, "вздох" вакуумника.

Answer 8

проверь на заброшенной дороге, как тут написали. но лучше карбюраторщика поменяй если вакуум сосет значит он не работает. там слышен подсос воздуха на слух и педаль становится твердой. Возможная причина у тебя, нижняя часть карбюратора (привалочная плоскость) стала домиком (изогнулась) . осмотри внимательно карб. в месте где он прикручивается к мотору, если плоскость не прямая то значит оно. при заведенном двигателе полей туда воды ну и так далее. а шланги поменяй

Answer 9

Раз в сервисе сказали менять значит надо менять, вам полагаю сказали менять вакумник трамблёра. он стоит копейки. С тормозными шлангами и вакумником вообще лучше не рисковать