РИМ3Профи (677)
11 лет назад
Правильная регулировка! ставим ВМТ 1го цилиндра -это 3-я метка по часовой!А,не средняя-средняя это опережение на 5 градусов(для выставления зажигания). Поставили-открываем трамблер и убеждаемся что бегунок смотрит на первый цилиндр. теперь берем щуп и ставим на первом клапане 0,35 на 2клапане 0,4. далее крутим вал на 180градусов ставим вмт 2го цилиндра- выставляем оба клапана(3и4 клапан 0,40. крутим еще 180 это ВМТ 4-го и ставим зазор 0,35 у 8го клапана и 0,4 на 7м клапане. крутим еще 180 и ставим на 3м цилиндре оба клапана (5,6 клапана) на 0,4. потом все собираем -заводим и радуемся! проверено-это регулировка по мануалу. 1-8 клапан 0,35 остальные 0,4!!!!не перепутай. а,по средней метки ставится зажигание! рад помочь!
2) Провернул колено на 180 градусов, отрегулировал коромысла в том же порядке, только начиная с заднего конца: два подряд - через одно - через одно.
1 и 8 клапана зазор 0,35, а остальные 0,4. В итоге толкатели 4 и 6 клапанов получаются с очень большим люфтом и доносится сильный цокот.
Что я неправильно делаю?
И еще вопрос, какая должна быть компрессия?
Заранее благодарен!!!