Чем ж/д станция отличается от остановочной платформы?
Когда еду в электричках, то слышу, как говорится: следующая остановка - станция Злобино, например. Но некоторые остановочные пункты называют платформами: следующая остановка - платформа Сады.
Остановочная платформа, раньше также перрон — благоустроенная площадка на станциях или остановочных пунктах железных дорог для удобного и безопасного прохода, накопления, а также посадки пассажиров в вагоны и их высадки. Остановочная платформа имеет, как правило, твёрдое покрытие (асфальт, бетон) .
Встречается на железнодорожных вокзалах, на станциях метрополитена, а также других видов общественного транспорта.
Типы платформ делятся по расположению относительно здания вокзала:
* основные
* промежуточные
Основные платформы всегда имеют непосредственную связь с вокзалом и могут размещаться сбоку от путей (боковые) и перпендикулярно к перронным путям (торцевые, или распределительные, устраиваемые только на станциях тупикового типа) .
Промежуточные (островные) платформы размещаются между приёмо-отправочными путями и соединяются с основными платформами и зданием вокзала пешеходными тоннелями, пешеходными мостами или переходами.
(отдельностоящая площадка в поле - это платформа)
Железнодорожные станции представляют собой основное эксплуатационное предприятие железнодорожного транспорта и делят железнодорожную линию на отдельные блок-участки. Представляет собой комплекс сооружений, который обеспечивает выполнение многочисленных функций. На железнодорожных станциях осуществляется приём, отправление поездов, обслуживание пассажиров, приём, погрузку, выгрузку и выдачу грузов и багажа, а при достаточно высоком уровне развитых путевых устройствах производится формирование, расформирование и обработка составов.
Каждая станция имеет путевое развитие, устройства и сооружения для организации перевозок пассажиров и грузов. Путевое хозяйство и путевое развитие – это совокупность всех железнодорожных путей и система стрелок для их объединения. Для обработки грузов существует грузовое хозяйство – систему погрузочно-выгрузочных путей, терминалов, сортировочных горок и складов. Система СЦБ (сигнализации централизации и блокировки) необходима для координации движения составов и обеспечения безопасности на железной дороге, она включает в себя электрифицированные централизованные стрелки и светофоры. Здания вокзалов, перроны, железнодорожные платформы и пешеходные мосты предназначены для обслуживания пассажиров и выполнения операций с багажом.
Действует классификация железнодорожных станций, исходя из характера их работы. Существуют узловые, сортировочные, стыковые и пассажирские станции. На узловых станциях происходит обработка транзитных грузовых и пассажирских поездов, формирование-расформирование поездов и обслуживаются подъездные пути. Сортировочные станции также используются формирования составов и для переработки вагонов. Стыковая железнодорожная станция служит целям объединения в одну транспортную сеть железных дорог, для электрификации которых задействуются ток разных родов. При проектировании станций одним из важнейших моментов является максимальное использование передовых приёмов и современных технических средств.
железнодорожная станция "Барыбино"
Если посмотрите в окно там, где объявили платформу, то обычно рядом увидите только саму платформу, а с другой стороны еще путь для встречных поездов.
Если это будет станция, путей будет много и на них часто будут стоять вагоны.
Исключения редки. Например на платформе Шинный завод вы увидите не 1, а 2 пути. Просто там перегон 3-путный. А чуть дальше, в пределах станции Красноярск-Вост, будет тоже объявление платформы. Но там станционные пути на некотором удалении, а не вплотную.
Главное отличие станции от остановочной платформы это прежде всего наличие ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ-стрелок и дополнительных (боковых, не главных) путей, а также то, что данный пункт делит ж-д линию на перегоны, в ж-д терминологии -является РАЗДЕЛЬНЫМ пунктом, чего не скажешь про остановочный пункт, который находится на перегоне (часть линии между раздельными пунктами) и предназначен исключительно для посадки/высадки пассажиров.
У станции же функциональное назначение значительно шире-приём, отправление поездов, погрузка/выгрузка грузов, маневровая работа и мн. другое в зависимости от класса и конкретного предназначения станции (промежуточная, сортировочная, участковая, портовая и др. )
На станциях могут быть также оборудованы платформы на путях, предназначенных для приёма пасс. и приг. поездов, а на очень больших станциях могут быть несколько внутренних остановочных пунктов, например в разных станционных парках (районах) одной станции
Станция - это место назначения, а платформа- место приземления.
Так же на самих станция могут быть остановочные платформы. Если станция большая, вроде сортировчных.
Если официально. Железнодоро́жная ста́нция — объект железнодорожного транспорта, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приёму, отправке, скрещению и обгону поездов
А если говорить проще, на станции всегда есть хотя бы две стрелки и хотя бы два пути, что бы один поезд мог обогнать другой.
Для каждой указан тип
На станциях возможен тех осмотр состава а так же формирование по направлению
на станциях есть входные маневровые маршрутные горочные выходные светофоры приемо отправочные пути тупики грузовой пассажирские парки но на перегонах т е от станции до станции только платформы одна из ошибок объявления остановок незнание различия между станцией и платформой например после станции лигово следующая станция стрельна но сосновая поляна и сергиево платформы это будет правильно на станциях находятся дсп и прочий персонал