как форсируются двигатели газ 53?

Двигатель Газ 53 зарекомендовал себя как очень надежный агрегат, требующий минимального ухода. На автомобиль устанавливались различные варианты двигателя, отличающиеся между собой мощностью и применяемым топливом.

Двигатель Газ 53 на начальном этапе выпуска автомобиля имели мощность 82 лошадиных сил. Это бол форсированный силовой агрегат от ГАЗ 51. Однако такой двигатель не вполне удовлетворял требованиям и на базовую модель стали устанавливать двигатель ЗМЗ-53, имеющего 8 цилиндров, и мощность 115 лошадиных сил. С таким двигателем автомобиль газ 53A развивал скорость до 85 километров в час и имел грузоподъемность около 4 тонн. Эта модификация, с таким двигателем газ 53 выпускался 18 лет, с 1965 по 1983 год.

С 1983 году начала выпускаться более совершенная модель ГАЗ 53-12 с двигателем в 120 л. с. (ЗМЗ-511), обеспечивающим грузоподъемность в 4,5 т и скорость в 90 км. ч. На выпускалась с 1983 по 1993 год. В тех же годах на автомобиль Газ 53 устанавливались двигатели работающими на сжиженном газе мощностью 105 л. с. (модель ГАЗ 53-19) и сжатом газе мощностью 100 л. с. (модификация ГА 53-27).

Когда имеется в виду мощность двигателя, необходимо не забывать о том, что эта величина является расчетной. Реальная величина механической энергии, выдаваемой двигателем внутреннего сгорания, измеряется в крутящем моменте при определенных оборотах. Произведение крутящего момента и оборотов, при которых он измерен, и называют мощностью.

Не будем вдаваться глубоко в теорию. Рассмотрим практические методы повышения мощности двигателя:

1 Увеличение рабочего объема двигателя.
2 Увеличение степени сжатия.
3 Уменьшение механических потерь.
4 Оптимизация процессов горения смеси.
5 Увеличение наполнения цилиндров.

Рассмотрим каждый из перечисленных методов по отдельности. ЗДЕСЬ жми