какие особеннности конструкции поршней дизельных двигателей???

смотря у какого, у всех по разному

дополнительное компрессионное кольцо, возможно выполнение в них форкамеры или углубления для завихрения топлива при впрыске

1.В основном теле поршня вплавляется нирезистовая вставка. В этой вставке выполняются канавки для поршневых колец. Получается "составной" поршень.
2.Только у дизельных поршней камера сгорания размешена в днище поршня. Например торообразная в поршнях ЯМЗ-236 Без наддува) и сферическая в поршнях ЯМЗ-238Н ( с наддувом).

все зависит от камеры сгорания, бываю разделенные и неразделенные камеры сгорания. а в основном делается углубление на поршне чтоб топливо зафихрялось