какая может быть неисправность двигателя вектра а 89 г 2 литра инжектор если на холостом ходу обороты двигателя плавают

1.Свечи.
2. Провода.
3. Неисправность системы холостого хода, подсос в осях заслонок.
4. Загрязнение фильтров.

был у меня такой же автомобиль и с такой же проблемой, менял свечи, провода местами переставлял, в итоге проблема была в засранных форсунках, поставил с разбора с чистого немца и разнице подивился мои черные а у него белые белые форсунки были

рхх (регулятор холостого хода) , он же датчик холостого хода, он же электропневматический клапан и еще много как его называют. Установлен на дросселе рядом с датчиком положения дроссельной заслонки (этот датчик отличается можно отличить тем, что он установлен на оси поворота дроссельной заслонки) . К нему подключено (как правило) 2 провода. Питается от массы и от плюса (первый провод) , второй провод дает выходное напряжение с датчика на ЭБУ (электронный блок управления, он же "мозги"). Необходимо снять и почистить датчик (от масла, грязи, почистить дроссель от масла) , после чего установить и проверить работу машины. Если симптомы сохранились - то необходимо измерить выходное напряжение с этого датчика, на различных машинках оно бывает разным, как правило в пределах вольта (посмотри рабочую амплитуду в инете) , то есть тебе понадобиться мультиметр или точный тестер. Если напряжение выходит за рамки рабочей амплитуды - то датчик на замену (цена около 1500р. , но иногда их втюхивают вместе с дросселем тысяч за 7). Если в норме, то искать причину дальше. Это ДМРВ, Лямбда зонд, абсорбер и т. д. РХХ - самая распространенная причина этой неисправности.

компрессия разная...

Была у меня Вектра А. Почти сгнили проводки от датчиков холостого хода и положения заслонки (по 2-3 волоска оставалось) работала на холостых как хотела, бывало до 1500 обороты поднимались а бывало почти глохла.
Поменял проводки эти и датчик снимал - чистил. Все промыл и свечи поменял перед зимой - 2 года проездил потом продал.