Горит джеки чан (чек энджин), тока прошу пока на диагностику не посылать...

При неисправности одного из датчиков, а чаще всего это датчики остаточного кислорода (лямбда-зонд) и датчик температуры двигателя (двухконтактный, с шестигранником на 25). Для начала нужно пошевелить разъёмы на всех датчиках в подкапотном пространстве. Но вообще то неплохо (и просто) узнать, какой датчик точно. Для этого не нужно ехать на сервис, нужно иметь преобразователь интерфейса OBD-2 на микросхеме ELM-327. Самый дешёвый из них это Мастер Кит MP9213, он стоит 1240 руб. и подключается к ноутбуку. Профессиональную версию программы СканМастер со всем необходимым для установки я могу прислать. Блок подходит для диагностики ВСЕХ инжекторных машин, имеющих стандартный диагностический разъём. Проверен лично на Субару, Митсубиси, Вольво и моём Сайбере. Возможности программы зависят от машины, но диагностические сообщения читаются и сбрасываются (что немаловажно) на всех.