Что лучше автомобиль с ДВС или с электродвигателем?

Question

Что лучше автомобиль с ДВС или с электродвигателем?

Алексей Рузанов Мастер (1073), закрыт 12 лет назад

ДВС:
КПД: 22-42%
Стоимость 1 км примерно 3 рубля
быстрая заправка(5 минут)
Электродвигатель:
КПД: 89-95%
Стоимость 1 км примерно 1 рубль(при зарядке ночью)
1 зарядки хватает на 160 км
Заправка длится 8 часов от 220V или 30 минут от 400V
Менять аккумуляторы нужно через 5-8 лет(я посчитал, что это окупает разход)
_____
Так что лучше?

Answer 1

Сам электромотор по себе мощнее и во всех отношениях лучше любого ДВС. В экологическом плане - у него конкурентов нет. А в эксплуатационном у него есть несколько весомых преимуществ. Например, он без проблем справляется с крутыми спусками и подъемами. Быстро набирает обороты. На короткой дистанции (старт на подъеме и разгон в горку) , грубо говоря, у электродвигателя того же троллейбуса по соотношению вес/мощность, такая же приемистость как и у V8 на 300 л. с. Но у него есть одна существенная беда - питание. Не изобрели еще легкой и практичной батареи для питания электродвигателя. В СССР один ученый даже разработал программу для обеспечения питания автомобилей с помощью индукции. Под дорогой прокладывали провода и ток передавали на небольшое расстояние к днищу авто, где были установлены приемники, получается троллейбус, только без штанг, а если на дороге не было такой системы он продолжал движение на аккумуляторах, поэтому запас хода его равнялся длине оборудованной дороги + аккумуляторы (я в физике не силен, поэтому как это звучит точно сказать не могу) . Дело дошло даже до создания прототипа такого авто и его испытаний, а о том как в дальнейшем сложилась его судьба - неизвестно.

Answer 2

зимой батареек электромобиля хватит только на прогрев салона....

Answer 3

Marshall Mathers Мудрец (10413) 13 лет назад

Автомобиль с ДВС

Answer 4

петя митин Мудрец (16077) 13 лет назад

за электромобилем будущее, это ПРОСТО ОДНОЗНАЧНО. . двигатель внутреннего сгорания не может иметь кпды выше 35% у электро двигателя кпд около 90% вот тебе и весь расклад ...то биш есть за что поборотся.. пока это в азвиитии обычно позволяют себе позволить только те люди которым по куй на деньги.. НУ А ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДОЛЖНЫ ЛИБО ПОДОЖДАТЬ ЛИБО ЗАБАШЛЯТЬ ЗА ПРОГРЕСС И ПРЯМО СЕЙЧАС ..

Mikhail LevinИскусственный Интеллект (615597) 13 лет назад

"за электромобилем будущее , это ПРОСТО ОДНОЗНАЧНО.. двигатель внутреннего сгорания не может иметь кпды выше 35% у электро двигателя кпд около 90% вот тебе и весь расклад .." - 'jn у неграмотных так получается.
считать КПД надо честно - не брать КПД с одного типов электродвигателей, непригодных для автомобилей, не забывать, что зарядка-разрядка аккумулятора теряет как минимум 30%, не забывать, что электричество не рождается само, его надо получить, сжигая ту же самую нефть, а потом еще и доставить к заправке, пропуским через трансформаторы и ЛЭП.

На круг электромобиль получается чуть лучше паровоза и гораздо хуже самых обычных машин.

Ну и самое главное - откуда электричество-то? Машины потребляют мощность примерно в 10 раз большую, чем вырабатывают электростанции. Где и на чем можно понастроить еще вдесятеро больше электростанций???

Answer 5

я бы купил электро ездить на работу, в магазин или куда-нибудь еще не далеко. только вот цены не радуют нифига.

Answer 6

Ramil Мыслитель (8704) 13 лет назад

Машина с батарейками это уже не машина а игрушка

петя митинМудрец (16077) 13 лет назад

КАКАЯ НАХ РАЗНИЦА ЧТО ТЕБЯ ВЕЗЕТ амперы ли или девяносто второй пятый восьмой))) дело же в том что бы качественно и надежно.. а там хоть трава не расти

Mikhail Levin Искусственный Интеллект (615597) постоишь в пробке часик в жару, посадишь аккумулятор - посмотрим, как запоешь. опять же надо держать еще и обычную машину, чтобы съездить в соседний город или в отпуск.

Answer 7

Алексей Искусственный Интеллект (610076) 13 лет назад

стоимость аккумуляторов забыл приплюсовать- и твоя машинка станет в 10 раз дороже

петя митинМудрец (16077) 13 лет назад

да это дорого НО ЭТО СОВСЕМ НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ЭТО НЕ НУЖНО.

Mikhail Levin Искусственный Интеллект (615597) если дорого - значит невыгодно. по честному надо считать не только КПД, но и стоимость производства. а то можно по проекту Гулиа выпускать машины на супермаховиках, причем одной раскрутки на заводе будет хватать на всю ее жизнь. Машина очень дорогая выходит - но по твоей методике расчета она бесплатная, ты же стоимость производства, ремонта и утилизации не считаешь!

Answer 8

Сергей Калеев Оракул (89643) 13 лет назад

Дашь дуба зимой в электромобиле...))))

Answer 9

а на зиму в авто поставить печку-буржуйку )))
а если дневной пробег больше 160 км. , тогда что делать ???

Answer 10

про КПД - это ты забавно посчитал.

начнем с того, что реальных электродвигателей, пригодных для автомобиля КПД процентов 50-60 максимум.
дальше, у аккумулятора КПД цикла зарядка-разрядка - 70%, хоть тресни, но при зарядке он греется и теряет 30%

Итого КПД уже 42%/

Ну а самое главное: у тебя электричество-то откуда берется? Его в большинстве вырабатывают на тепловых станциях, сжигая ту же нефть (мазут) , а то и уголь. КПД там тоже процентов 60, не выше. Итого - уже остается 24%.

А еще надо от электростанции довести до заправки - а это два трансформатора и много сотен километров ЛЭП. И это - тоже потери и в КПД, и в стоимость передачи.

Так что уже получается хуже, чем у примитивных ДВС.

Ну а дальше-больше.
160 км - конечно хорошо. Но это без кондиционера и отопления салона. То есть летом или зимой - дай бог 100 проедет. А постоять зимой в пробке с отопителем - просто сядет без всяких километров.. .

я вот каждый год езжу в Крым, это 2200 в один конец. И как мне ехать? Через каждые 100км останавливаться на 8 часов?? ?

а сколько заправок надо? сейчас заправка занимает 2-3 минуты, а будут - часы, значит и звправок надо раз в 100 больше - то есть одна непрерывная заправка вдоль всех дорог!

и про рубли. Ты не слыхал такое слово "рынок"? Это сегодня электричество дешевое. А если все перейдут на электромобили - его просто перестанет хватать (машины потребляют суммарно раз в 10 больше, чем выдают все электростанции!) . А если товара не хватает - он что делает? Правильно, дорожает! Так что будешь платить за киловатт не рубли, а сотни.

что лучше? На сегодня лучше - гибрид типа Приуса. С ним КПД получается выше, чем с любым электромобилем даже в идеале, заправок пока хватает.
а лучше чтобы Прохоров свою турбину сделал-таки. Вот будет светлое будущее.

Answer 11

Конечно с ДВС например поехали в лес и сели Аккумуляторы куда к дереву поключатся что ли, а так хоть можно и с канистры налить или на худой случай попросить у кого нибудь, может когда то в будущем элетромобиль и будет лучше.

Answer 12

Каррабас Просветленный (36277) 13 лет назад

С педалями

Answer 13

в разных ситуациях и для разных приднозначений авто разные. я за экономичный ДВС

Answer 14

КПД электродвигателя 90%? спасибо, рассмешили... КПД электромоторов начинается с производства электроэнергии, 2/3 электроэнергии в мире вырабатывается с помощью ТЭС, КПД которой составляет 35-40%, далее при транспортировке по проводам до станций зарядки теряется еще примерно 5%, и примерно 5-10% теряет электромотор... итого КПД электромотора будет где-то в районе 25-30%, при КПД ДВС в среднем 30-40%