Что значит двойная оцинковка и 12 лет гарантии на кузов? а тройная или четверная с пожизненной бывает?

Question

Что значит двойная оцинковка и 12 лет гарантии на кузов? а тройная или четверная с пожизненной бывает?

Доря Просветленный (20018), закрыт 13 лет назад

Answer 1

это значит, что в штамповое производство поступил лист ППС стали, с двухсторонним ЭЦ или ГЦ покрытием, отштампованы панели, которые поступили в сварочное, что то было завальцованно ( именно из за этих вальцованных швов и берут оцинковку, иначе их не обработать антикором) .

В последствии на швы наложили герметик, огрунтовали и окрасили.

Это никакой не маркетинговый ход, просто из чернухи современные кузова не варят, т. к. швы не поддаются обработке и машина элементарно сгниет по швам за 5-6 лет.
Из чернухи варят устаревшие по конструкции кузова, где грунты и антикоры свободно проникают в сварочные стыки деталей.
На современных кузовах это не делают-тупо варят, герметизируют наглухо и красят, это много проще .

Answer 2

озночаеет что 2 раза окунули в ванну с оцинковкой перед покраской на заводе, или обработана оцинковкой снутри и снаружи, это классно наверное,

Answer 3

Маркетинговый ход
тут вопрос кто раньше
имир осёл или фирма продавец :))

Answer 4

Некоторые гробы и в шесть слоёв оббивают, чёб не воняло.

Answer 5

Ну ето скорее всего для (бландинок) А вобще сейчас все говно!!!

Answer 6

Это значит, что Вас разводят по-полной!

Answer 7

Вспомни... "водка... тройная очистка...! ) П О Н Т Ы !!!Какой дурак будет два раза покрывать цинком, вернее двойным слоем цинка, у оцинкования своя технология, за одно погружение в ванну с цинком деталь принимает плёнку определённой толщины, лишний цинк стекает, а при втором погружении в цинк ...первый слой расплавляется и в итоге получается та же толщина покрытия. Вот и получаются ПОНТЫ, для верующих .Ржа не щадит железо, даже оцинковка не поможет, если не соблюдалась технология сварки при сборке кузова, грамотное расположение сварных точек/швов... так. что бы в последствии при эксплуатации кузова с электроникой и не грамотным включением массы не появились "блуждающие токи".которым пофигу что за металл применялся при покрытии против ржавления, а влага в воздухе ускорит это дело. Современным машинкам уготовлена короткая жизнь... 12 лет им не светит выдержать (либо разобьют либо будет стоять на ремонте)
Такшта пьём мы водку... спирт разбавленный в "воде разного качества" и делов то (а вот припиши, что "очищена молоком, серебряным фильтром... тройной купаж.. "...мля, хочется и выпить, хоть и непъюшший!

Answer 8

Волга м-21 и Победа в свое время проходили семь ванн защиты от корозии и потом ходили по 50 лет, да и до сих пор бегают. Вопрос: кому нужны сейчас такие машины? Это для фирм призводителей экономически невыгодно. Так что двойная оцинковка это как выразился Красный Барон - маркетинговый ход, не более того.