При замене прокладки ГБЦ нужно ли менять болты на новые, которыми она крепится к блоку?

на некоторых авто надо, на какихто надо мерять в большинстве не надо

да но это не для всех

Нет! им практически сносу нет

напиши марку машины на наших авто менять не надо а на некоторых иномарках болты одноразовые

Их длина не должна превышать установленную заводом, в противном случае замена

Я заметил, что в тех случаях, когда блок двигателя аллюминиевый, а головку крепят болты, то инструкция обязывает болты менять. Но возможно, моя статистика не абсолютна. И все производители обязывают менять болты при увеличении контрольной длины и, само собой, при появлении тонких мест или даже незначительной порче резьбы. А вот на практике, даже одноразовые болты я не менял, конечно если они соответствуют норме, потому как негде взять у нас новые... или клиены жмотятся, болты то шибко дорогие

Если болты длинные и тонкие, то обязательно, чем короче и толще, тем необязательнее. Если менять нужно, об этом в мануале обязательно написано будет.

В большинстве случаев не надо, если производитель не требует.

Меняй если потом проблем не хош.

Даже на тех машинах где пишут менять, не стоит тратить лишних полтыщи. Сам занимаюсь ремонтом, на приору привозили новые болты, для интереса померил старые и новые, так новые на несколько десятых даже длиньше. на импортные тоже ставим б\у и промнем нет

а зачем! ? тыж резьбу не рвёш (перетягиваеш ) и не молотком откручиваеш. просто если нормальные головки на болтах (всмысле грани не сбитые) то зачем их менять

КАждъй производитель советует свое, читайте о вашем авто, если ето дизель, менять однозначно .Незабъвайте въгонять и антифриз или масло из отвествий под болтъ, ето самая елементарная ошибка начинающих