Daewoo Matiz замена масла, подскажите кто знает

Объем топливного бака автомобиля Daewoo Matiz 0.8l составляет 38л. А эта ссылачка тебе в помощь! http://matizclub.info/article/a-42.html&ei=FwxkT9T6F9GN4gSlrdnzBw&usg=AFQjCNHRuT9zzx-M3Eq7-iMw83Ym2BHzkQ&cad=rjt

Инструкцию почитаете, там это все указано довольно доходчиво

-http://manualforauto.ru-ищите здесь.

марка масла Матиз зависит от температуры согласно следующей таблице
от -30 до +35 SAE 5W-30
от -25 до +40 SAE 10W-40
от -20 до +45 SAE 15W-40

Порядок действий по шагам:
1. Прогретый Матиз загоняем на смотровую яму, подъемник или эстакаду.
2. Открываем капот и отворачиваем крышку маслозаливной горловины.
3. Берем накидной ключ, а лучше головку на «17», и ослабляем пробку сливного отверстия картера, так чтобы ее можно было дальше выворачивать от руки.
4. Подставляем под сливное отверстие ведро, таз или любую другую широкую емкость для отработанного масла с объемом не меньше 3 -4 литров.
5. Отворачиваем пробку рукой и сливаем отработанное масло в емкость. ВНИМАНИЕ! Масло в двигателе может быть очень горячим, не советую подставлять под него руки, ноги и прочие части тела.
6. Пробку насухо вытираем чистой ветошью или салфеткой, удаляем металлическую стружку, которая задерживается на пробке (в ней встроенный магнит для очистки масла от металлических частиц) . Можно промыть пробку в ацетоне или бензине.
7. Оставляем масло стекать в емкость не менее 10 минут, а сами за это время отворачиваем масляный фильтр, также подставив под него емкость для слива масла.
Замените масляный фильтр в следующем порядке:
- снимите корпус воздушного фильтра и резонатор;
- выверните болты и снимите термозащитный экран;
- выверните винт крепления крышки насоса усилителя рулевого управления и отведите вперед шланг усилителя рулевого;
8. Фильтр вообще-то выкручивается рукой, но если прикипел – можно воспользоваться съемником или цепным ключом. Также можно пробить отверткой фильтр насквозь и использовать ее как рычаг. ВНИМАНИЕ! Старайтесь проткнуть фильтр ближе к донцу, чтобы не повредить резьбу на штуцере двигателя.
9. Посадочное место фильтра вытираем от потеков масла и загрязнений.
10. Берем новый фильтр, освобождаем от упаковки и переврачиваем отверстием вверх. Заливаем в фильтр новое масло примерно до половины его объема, хорошенько смазываем маслом резиновый уплотнитель.
11. Наворачиваем от руки новый фильтр на штуцер до того момента, как уплотнительное кольцо ляжет на блок двигателя. Затягиваем еще примерно на 3\4 оборота для герметичности соединения.
12. За это время старое масло уже должно было стечь окончательно. Возвращаем на место чистую пробку сливного отверстия и заворачиваем ее ключом. Сила затяжки определяется здравым смыслом или динамометрическим ключом – 35-45Нм. Не переусердствуйте!
13. Берем новое масло и начинаем заливать в маслозаливную горловину. Лучше использовать воронку.
14. Заливаем около 3 литров в «литровый» Матиз и 2,5 литра масла в двигатель объемом 0,8 л.
15. Убираем воронку, закрываем крышку и заводим автомобиль. Убеждаемся, что масло не подтекает из-под фильтра и пробки сливного отверстия. ВНИМАНИЕ! Индикатор недостаточного давления масла может гореть несколько секунд при работающем двигателе, что нормально – это время требуется для заполнения каналов новым маслом. После 5-7 секунд должен погаснуть.
16. Даем двигателю поработать несколько минут, глушим. Прибираемся, вытираем потеки масла, убираем инструмент и канистру с остатками масла, утилизируем старый фильтр и отработанное масло.
17. За время, нужное для п. 16 масло стекает обратно в картер двигателя. Проверяем щупом уровень масла, и если необходимо – доливаем.
Собственно все, замена масла Матиз завершена, поздравляю. Разумеется, прошу не засорять природу отработкой и остатками ГСМ.

Ххахах