Зачем менять местами аккумуляторы раз в три месяца?

Question

Зачем менять местами аккумуляторы раз в три месяца?

subr47 Мастер (1203), на голосовании 12 лет назад

Продавец в автомобильном магазине на претензию по качеству аккумуляторов задает вопрос: в вы меняли местами аккумуляторы? Покупатель: нет. Продавец: тогда вы нарушили правила эксплуатации. Спрашиваетя: какой толк от перестановки местами двух аккумуляторов соединенных последовательно, или это очередной развод продавцов.

Answer 1

Фашист Мыслитель (8266) 12 лет назад

Обычный развод, чтобы избавиться поскорее от недовольного клиента. Разницы от перестановки никакой.

subr47Мастер (1203) 12 лет назад

Совершенно согласен. Но вот парадокс: в автопарке я застал за перестановкой целую группу водителей. Сразу вспомнился школьный урок по физике, ни кого мне переубедить не удалось. Я даже подумал, что что закон Ома отменили.

Answer 2

в эксплуатации авто написано что надо менять батареи местами? если нет то можно спокойно идти общество по защите прав потребителей... но если в руководстве написано... то читать надо)))

Answer 3

Elena Оракул (64115) 12 лет назад

продавец сказал правильно-при ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ соединении первый получает наибольший ток заряда.. я поняла что у вас рабочее напряжение 24в...

subr47Мастер (1203) 12 лет назад

Да, автомобиль с 24 в. оборудованием. Из закона физики в последовательных цепях ток величина постоянная, поэтому наибольший ток заряда здесь не причем, такое не возможно.

Elena Оракул (64115) а как насчёт сопротивления...оно в первом выше и значит что восстанавливаться платины будут быстрее..

Иван ИвановИскусственный Интеллект (175753) 12 лет назад

Мадам! Да Вы просто новый Ньютон! Перевернули всю физику!!!

Elena Оракул (64115) я нет а вот вы показали неграмотность-забыли про сопротивление...

Сергей ТулиновЗнаток (410) 11 лет назад

В школе-то по физике тройка была наверное? При последовательном соединении элементов ток через них одинаков как раз...

Answer 4

им мозги надо поменять. обращайтесь в суд.

Answer 5

Николай Иммель Просветленный (30054) 12 лет назад

В идеале конечно не надо их переставлять, но из-за возможного сопротивления между аккумуляторами они могут оказаться в разных условиях для зарядки, потому их надо менять местами...

subr47Мастер (1203) 12 лет назад

Аккумуляторы соединены при эксплуатации и при зарядке последовательно, по закону физики в такой цепи ток везде одинаков и от перестановки местами не меняется, в том числе и когда разряжается на нагрузку. Даже плохой контакт является дополнительным сопротивлением в той же последовательной цепи и через этот контакт также проходит тот же ток.

Николай Иммель Просветленный (30054) В физике рассматриваются идеальные аккумуляторы, но если у одного из них ёмкость несколько отличается, прикиньте чего произойдёт???

Answer 6

Нужно спросить у продавца он не шизанулся случайно? честно я такой хрени не слыхивал Кто думает о том, что возможны какието не дозорядки, всё это туфта тогда нужно былобы и менять банки местами в аккумуляторе они тоже последовательно соединены и нет разнецы в одном аккуме их 6 или 12 банок или это их два стоит

Answer 7

Читайте свою инструкцию по эксплуатации, если ни чего не написано про менять - берите продавца за жабры.
Как ни странно, но 1 из аккумуляторов всегда оказывается заряженным меньше другого. Вообще-то если разбираться с правилами эксплуатации АКБ, то их надо не местами менять, а раз в 3 месяца снимать, мыть, проверять уровень зарядки, дозаряжать итд

Answer 8

вообще то в инструкции к сернокислотным аккумуляторам прямо сказано, что при последовательном включении в цепь двух аккумуляторов - при каждом втором ТО - т. е. через 20000 км их надо менять местами .
а причина этого проста до безобразия .
при последовательном включении каждая последующая банка, недополучают заряд в амперах на величину сопротивления предыдущей банки ,
и если стоит два аккумулятора, т. е. напряжение в сети авто 24 в. то как раз клеммы соединяемые перемычкой получают наибольший недозаряд . на одном аккумуляторе минусовые пластины, на втором плюсовые .
за 20000 км как раз разница емкостей полюсов аккумулятора достигает в теории 5% а на практике до 10-12% , а при разнице в 20% аккумуляторы уже не смогут провернуть двигатель .
звучит вроде бы дико, но таковы особенности эксплуатации сернокислотных аккумуляторов .
на тепловозах и танках стоят щелочные аккумуляторы, и таких проблем нет .