Почему у одних самолетов виден оставляемый в небе шлейф дыма за хвостом, а у других - не видно?
Конденсационный след (устар. инверсионный след, жарг. реактивный след — ошибочные названия) — видимый след из сконденсированного водяного пара, возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами при определённых состояниях атмосферы. Явление наблюдается наиболее часто в верхних слоях тропосферы, значительно реже — в тропопаузе и стратосфере. В отдельных случаях может наблюдаться и на небольших высотах.
Это не дым, это водяной пар, который присутствует в самолетном выхлопе. Видимым становится при условии конденсации.
Разные самолеты находятся на разной высоте, в разных метеорологических условиях.
Это не дым, а конденсационный след
Это не дым, это инверсионный след. Зависит от метеоусловий.
Да, вы правы, за самолетом ЯК-42 всегда тянется шлейф от сгоревшего топлива. За Boyng-737 никакого шлейфа нет и шумит он не громче пылесоса даже когда взлетает. По современным жестким экологическим нормам шлейфа от продуктов горения двигателя за самолетом не должно быть вообще! Водяной пар не в счет. Он выглядит несколько иначе и не похож на шлейф дыма