Лидеры категории
Лена-пена
М.И.
Y.Nine
•••
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Почему велосипеды и мотоциклы при движении не падают набок?
Артем Грачев
(12780),
закрыт
12 лет назад
Лучший ответ
Leonid
(389299)
12 лет назад
Фигня. И с гироскопическим эфектом, и с тем, что инерция компенсирует падение. Какая на фиг инерция и какой на фиг гироскопический эффект, если на велосипеде можно не падая ехать даже со скоростью черепахи? !
Вся фишка в том, что геометрия вилки такова, что при повороте она приподнимает центр тяжести лисапеда. То есть положение, при котором колесо смотрит прямо, соответствует наиболее низкому положению центра тяжести. Ничего удивительного, что выведенная из такого положения система стремится в него вернуться.
Вся фишка в том, что геометрия вилки такова, что при повороте она приподнимает центр тяжести лисапеда. То есть положение, при котором колесо смотрит прямо, соответствует наиболее низкому положению центра тяжести. Ничего удивительного, что выведенная из такого положения система стремится в него вернуться.
baturinМыслитель (8653)
12 лет назад
счас полно велосипедов (горных и обычных) с прямой вилкой. Отстали вы от жизни, батенька.
Leonid
Высший разум
(389299)
"Геометрия вилки" - вовсе не то же самое, что "искривлённая вилка". Обратите внимание, что на это "прямой вилке" уши, в которые заходит ось колеса, вынесены вперёд по отношению к оси вилки. Кроме того, сам факт того, что ось вилки наклонена (а вертикальная вилка встречается только на цирковых велосипедах), уже достаточен для достижения эффекта смещения центрпа тяжести при повороте вилки.
Александр КостровУченик (248)
10 лет назад
Тут походу ещё добавляются векторы инерции пассажира и самого велосипеда, которые имеют стабильно прямое направление, чем больше скорость, тем длиннее вектор. Влияет на них гравитация, боковой ветер, сопротивление воздуха...
Остальные ответы
крушила
(515)
12 лет назад
потому что при движении начинает проявляться гироскопический эффект во вращающихся колесах.
УникумМыслитель (9967)
12 лет назад
Да какая там сила у ентого эффекту! Колеса-то легкие!
Какая сила? Акуенная сила!
Владимир
(39353)
12 лет назад
Это всё мать -природа виновата-наделила человека таким чувствительным вестибулярным аппаратом, Вот теперь и мучаемся! Мало того-ещё и ходим не падаем.
tetroleus tex
(10480)
12 лет назад
Твой вистибулярный аппарат - регулирует все параметры автоматически (через руль). .
гироскопический эффект - имеет минимальное воздействие на малых скоростях. .
Серьёзно сказывается только на скоростях выше 60 км. ч. (преимущественно на мотоциклах)
гироскопический эффект - имеет минимальное воздействие на малых скоростях. .
Серьёзно сказывается только на скоростях выше 60 км. ч. (преимущественно на мотоциклах)
baturin
(8653)
12 лет назад
потому что водитель поворачивает руль в сторону падения, велосипед начинает ехать по дуге, и инерция компенсирует падение. Для того, чтобы делать это водителю автоматически, не задумываясь, требуется небольшая тренировка.
baturinМыслитель (8653)
12 лет назад
На стоящем на месте велосипеде равновесие удерживается только перемещением центра тяжести.
На катящемся велосипеде (даже с малой скоростью, где гироскопический эффект пренебрежительно мал) велосипедист стабилизирует положение с помощью поворота руля. Поэтому чем меньше скорость, тем больше крутит руль велосипедист. Чтобы повернуть, велосипедист смещает центр тяжести в нужную сторону, а потом поворотом руля компенсирует падение.
Для езды без рук используется наклон велосипеда (задница должна сидеть на сиденье, а ноги быть на педалях, велосипед наклоняется в одну сторону, велосипедист - в другую) - вот тут используется уже геометрия вилки.
На катящемся велосипеде (даже с малой скоростью, где гироскопический эффект пренебрежительно мал) велосипедист стабилизирует положение с помощью поворота руля. Поэтому чем меньше скорость, тем больше крутит руль велосипедист. Чтобы повернуть, велосипедист смещает центр тяжести в нужную сторону, а потом поворотом руля компенсирует падение.
Для езды без рук используется наклон велосипеда (задница должна сидеть на сиденье, а ноги быть на педалях, велосипед наклоняется в одну сторону, велосипедист - в другую) - вот тут используется уже геометрия вилки.
Александр Лебедь
(3931)
12 лет назад
А игрушечный мотоцикл с застопоренным "прямо"рулем почему не падает:)))???
Похожие вопросы