Убрать катализатор

Да можно все вырезать и датчики убрать.
Смысл работы инжектора с католиком заключается в следующем.
Первый кислородник стоит до католика, второй после католика.
Первый меряет количество кислорода в выхлопе и дает сигнал на блок управления двигателем что бы снизить впрыск (количество подаваемого бензина в цилиндры) . Все что не сгорело, остатки топлива дожигаются в катализаторе. Чем больше в него попадет не догоревшего бензы тем больше он разогреется и тем быстрее выйдет из строя. Второй кислородник определяет эффективность работы каталитика, сравнивая показания с первым кислородником.
Чем хуже бензин, чем больше в нем присадок, тем быстрее выходят из строя кислородники и каталитик.
Просто так удаляя все это как минимум зажигается лампочка Check Engine. С одной стороны и ладно, можно выкрутить лампочку, с другой стороны можно и более серьёзную неисправность проглядеть.
При удалении всего перечисленного ставится пламегаситель и перешивается блок управления двигателем (его программа) .