Какова ГЛАВНАЯ задача системы ABS?

Тут многие правильно написали - вот только главной задачей системы АБС является сокращение тормозного пути! Управляемое торможение - это побочный эффект. Кстати, тормозной путь авто с АБС в два! раза меньше чем без этой системы при прочих равных условиях! А достигается это применением системы гидравлических клапанов, управляемых процессором. Если не поленитесь читать расскажу всё подробно. Итак, на каждом колесе авто стоит по электромагнитному датчику. При вращении всех четырёх колёс с одинаковой скоростью (езда по прямой) из каждого датчика приходит синусоидальный импульс одинаковой амплитуды и частоты. При движении машины по радиусу частота импульсов каждого колеса будет отличаться. Процессор вычисляет среднюю частоту вращения и стоит в режиме ожидания. При нажатии на педаль тормоза тормозной сигнал (плюс 12 вольт) от КВ на педали тормоза приходит в процессор и тот включается в работу, а именно сравнивает все четыре синусоиды, пришедшие от каждого колеса, с усреднённым значением частоты, соответствующей данной скорости авто. Если какой-либо сигнал от одного или нескольких колёс отличается от усреднённого значения (меньше) то процессор даёт команду клапану сбросить давление в том тормозном контуре откуда пришла меньшая частота, причём давление сбрасывается короткими импульсами, примерно 0,1 сек. При этом заблокировавшееся от торможения колесо перестаёт проскальзывать и начинает катиться наравне со всеми. На педали тормоза в этот момент присутствует вибрация - от гидроударов перекрытия клапана. Процессор определяет что частота вращения всех колёс не выходит за среднее значение и отменяет команду клапану. Поскольку трение скольжения меньше чем трение покоя то и тормозной путь становится вдвое меньше. Я сознательно опустил некоторые тонкости системы, понятные только спецам, а поскольку у меня авто именно с этой системой то рекомендую её всем, особенно зимой! Но!! ! На попу (авто! ) повесьте надпись крупно АВS!!!!Иначе вам завернут багажник по заднее стекло!