Некто в сером, именуемый ОН
Мудрец
(13636)
17 лет назад
Дисковые тормоза имеют компактную малогабаритную конструкцию. Двусторонее расположение накладок по отношению к диску обеспечивает его более равномерный прогрев и приводит вследствие этого к повышению стойкости диска и термическому трещинообразованию. По сравнению с барабаном диск обладает большей жесткостью, поэтому может работать при больших давлениях. Давление на накладку в дисковом тормозе в несколько раз больше, чем в барабанном. В отличие от барабанного тормоза эпюра давлений в дисковом тормозе более равномерная, поэтому накладка практически изнашивается равномерно. Это позволяет с большей эффективностью использовать рабочий объем фрикционной накладки. В однодисковом тормозе поверхность трения охлаждается лучше, чем в барабанном.
Для увеличения эффективности торможения сегодня применяют многодисковые тормоза.
андрей гром
Знаток
(338)
17 лет назад
Ответ прост, у дисковых тормозов, сцепление с колесом лутше, чем у барабанных и у барабанных тормозов, не много дольше происходит реагироварие на команду водителя.
Сигизмунд Сигизмундович
Просветленный
(24538)
17 лет назад
Главное преимущество дискового тормоза перед барабанным не в его эффективности, а в стабильности его характеристик из-за значительно лучшего охлаждения. Всем известно, что из-за перегрева тормозов эффективность торможения резко падает, надо сильнее давить тормоз для развития того же тормозного усилия. Так вот на дисковых тормозах этот эффект менее заметен.