если отсоединить разъём от трамблёра, вставить в центральный контакт канцелярскую разогнутую скрепку, и кратковременно её соединять с корпусом трамблёра, при этом провод высоковольтный с катушки зажигания разместить на главном тормозном с зазором контакта 10 мм и включить зажигание - будет искрить - значит коммутатор исправен
При помощи такого способа удалось избежать замены катушек зажигания у многих автовладельцев :)
Если установить коммутатор от Фольцвагена 90-х годов ( разъём подходит один в один) то проблем с частой заменой не будет !