Пневматическая подвеска, чем отличается от обычной ???
Пневмобаллон является упругим элементом (вместо пружины, рессоры) и уж никак не может работать в качестве амортизатора. . Кроме того, при пневморессоре просто решается вопрос с изменением клиренса в зависимости от условий движения. Характеристика сжимаемого воздуха нелинейная, что очень удобно для подрессоривания. Возможна поддержка постоянного клиренса не зависимо от нагрузки. (автобусы, вагоны метро и т. д. ) Но, как всегда, за все надо платить.
В том, что обычная подвеска состоит из амортизатора и пружины, а в пневме вместо обычного амортизатора используется пневмоподушка.
Кстати, есть еще гидроподвески и даже магнитные.
по зиме меньше дубеет..
с пневмой можно весь кузов свиньями забить и повозка не просядет
Вот пример что нужно для пневматики
А вот простые стойки
между пружиной рессоры и опорой стойки на кузов установлен пневмобаллон сложной формы, типа резиновой подушки