Разгерметизация самолета.

В стрессовом состоянии не удастся задержать дыхание даже не полминуты, это я тебе обещаю, это тебе не кино. Но тут правильно сказали - можно продержаться хоть полминуты, а потом дышать втрое чаще, чем обычно, и получить всего лишь небольшое кислородное голодание. Башка будет болеть, вот и все. И даже если бы ты был лишен воздуха совсем (не разреженного воздуха, а вообще - никакого!) , смерть наступит только черзе 15 минут, а сначала просто сознание потеряешь.
В-общем, воздух - не главное. Холод - да, на высоте он приличный, градусов 40-50, но на пару минут и это не смертельно. А вот что смертельно - это КАК покинуть самолет, движущийся со скоростью 900 км/ч. Ты только руку из него высунь - ее так мотанет, что если не сломаешь ее об рамку люка, то уж вывихнешь точно. А если высунешься сам - ну, нетрудно себе представить. Ты пробовал хотя бы при сотне км/ч вытащить руку из окна машины? Приходится много сил приложить, чтобы ее не отбросило в сторону. Т. е. , если хочешь выпрыгнуть из самолета, то безопасно это можно сделать только если прыгаешь из заднего грузового люка, под хвостом. Либо катапультируешься так резко, чтобы не успеть удариться. Либо покидаешь самолет при невысокой скорости. Десантные транспортные самолеты держат при прыжках скорость всего около 250 км/ч, а винтовые - и того меньше.

Если же ты имеешь в виду не покидать самолет, а просто последствия разгерметизации, то речь идет не о паре минут. Целому самолету потребуется намного больше времени, чтобы снизиться до приемлемой для дыхания высоты. Поэтому на случай разгерметизации в самолетах есть дыхательные маски и запас сжатого воздуха в баллонах.