Нужны ли отбойники на дорогах? фото и пояснения внутри

К примеру здесь типа крутой склон. . наличие крутого склона - это есть повод создавать потенциально опасную ситуацию?

ну крутой склон и что такого? т. е. если лихач слетит с трассы - это херово, а если от лихача даже в кювет не уйти - это нормально? крайне однобоко и нелогично.

До появления отбойников все ездили ведь - а здесь вдруг опасно стало именно без отбойников. . раньше всюду стояли столбики - т. е. в разрывы между столбиков можно было и съехать при надобности. Да и снегом не надувало сугробы при метелях как ныне на отбойниках. А кому не надо было съезжать с трассы на таком участке - могли тормозить врезаясь в столбики. Но разве что они не рассчитаны были на грузовики, но они и через отбойники успешно перелетают, в отличие от легковых - кототых они при это заминают насмерть.

получается что отбойники делают для лихачей и для умерщвления добропорядочных граждан путем разбития между отбойников.

как хотите, но я категорически против отбойников.

Дополнен

Поясню - с трассы не уходил в кювет. . Отбойник помешал. . лучше бы в кювет ушел - и то было бы меньше проблем с ремонтом авто. притом что максимум я бы остановился на обочине. но даже если б ушел дальше - то и в этом случае авто бы не пострадало так как в случае удара об отбойник.

Это еще повезло что позади меня дальнобои довольно уже далеко от меня ехали - а то бы еще и сзади нагнали бы и вообще неизвестно тогда общался б с вами или нет. .

а ушел бы в кювет - и машина цела и проблем нима: тросом вытащил и дальше поехал.

немало встречал как уходили с трассы в кювет - и во всех случаях когда не было отбойника все что оставалось - это выдернуть авто тросом на дорогу и ехать далее. А в случае с отбойниками - порой машина восстановлению не подлежала.

а теперь извольте подробнее изложить вашу теорию о пользе отбойников, а не воспросом на вопрос отвечать кося под хитрожопого еврея-оленевода.

Дополнен

чтоб не было неясности - поясню: вопрос стоит о пользе отбойников ВДОЛЬ ДОРОГИ У ОБОЧИНЫ, а не о разделительной полосе

Хотя о какой безопасности мы говорим при реальном ДТП - http://www.youtube.com/watch?v=y_gwxWVStno

Дополнен

я не вижу никакого плюса для отбойников кроме пользы для не умеющего водить водятла который не улетит с трассы а йопнется об отбойник слегка - потому как при сильном ударе он скажет: бля лучше бы отбойника не было. .

а о лихачах речь и идет - пусть слетают с трассы сами чем гробят людей по встречке между отбойниками! особо дальнобои - придурки - ужасная вещь: неуправляемая фура навстречу вам при том что вы едете по своей полосе и это - между отбойников когда никуда не денешься - 12 м ширина дороги обычно, а длина фуры - какая? то-то и оно..

Дополнен

сейчас речь идет о трассах, а не о городских маршрутах. . по моему это априори разные вещи. .

в городе допустимая скорость - 69 км/ч - местами до 99 км/ч

на трассах в соновном едут ок. 110-130 км/ч - разница в скоростях налицо

к тому же фуры в городе обычно не гонят под 100-110 км/ч - как по трассе бывает и не обгоняют по встречке (как опять же на трассах)

ПРЕДСТАВЬТЕ себе если вот по такой дороге вам навстречу будет лететь фура (как это и бывает в реальной жизни) .

и КУДА вы поедете от фуры по встречке?

Просьба - кто ездит только по городу или пешеход: лучше не отвечайте ибо с ваших ответов в основном толку нуль ввиду непонимания ситуации..

Дополнен

теперь ДЛЯ ВЕРСИИ О ПЕШЕХОДАХ. .

вы видите на фото пешеходов? я не вижу. .

как нет пешеходов обычно и по трассам. .

кроме того - куда денется ваш пешеход если будет брести вдоль отбойника по дороге? успеет ли перепрыгнуть через отбойник если на него будет машина нестись? маловероятно. . а без отбойников - легко отойдет в сторону. . да и машина может уйти в сторону чтоб не сбить. . а когда такое жесткое ограничение - то вариантов выжить у пешехода - прям скажем НУЛЬ