Как отрегулировать бесконтактное зажигание на ВАЗ2106? Подскажите, кто шарит.

Question

Как отрегулировать бесконтактное зажигание на ВАЗ2106? Подскажите, кто шарит.

Два медведя Просветленный (23058), закрыт 17 лет назад

Поменял прокладку под трамблёром, запомнил, как стоял корпус трамблёра, но ошибся с расположением бегунка и не попал на прежний"зуб "штока трамблёра, можно ли попасть на "правильный зуб", и если получится, то после выставления корпуса трамблёра на прежнюю метку, зажикание будет прежним? А как попасть на "нужный зуб"?

Answer 1

ставишь по метке коленвал снимаешь распределительную крышку и вынув трамблёр переставляешь его так чтобы бегунок контактиком смотрел на первую свечу (смотреть надо сверху а не сбоку и не на искося!), метку на шкиве коленвала выставляешь по длинной метке на двигателе!!! гайку не затягивать до конца (чтоб регулировать можно было), и после того как заведётся найти среднее положение трамблёра!!!!тоесть на заведённом движке и оборотах примерно 1000 поимать краинее положение в право и крайнее положение в лево, при регулировке трамблёра, (крайнее это когда обороты уже начинают немного уменьшаться), и на основе этого выставить середину!!! вот! по вопросам если что не понятно оброщаться ко мне

Answer 2

Дмитрий Блохин Мудрец (15445) 17 лет назад

бесконтактное только по стробоскопу, вручную не пытайся.

Два медведяПросветленный (23058) 17 лет назад

А если примерно точно поймаю, и по звуку стучаших пальчиков подгонять буду. Типа при нажатии газа застучали, значит раннее, не стучат, позднее. А если на 40км на четвёртой резко нажать, и прозвенят три секунды, то точное, так не пойдёт?

Дмитрий Блохин Мудрец (15445) Как временный вариант пойдет,но потом нужно обязательно правильно выставить.Расход будет большой .

Андрей ОбнорскийУченик (116) 9 лет назад

по стробоскопу метки только смотрят

Answer 3

1. Ставишь бегунок правильно: Выворачиваешь первую свечку, затыкаешь пальцем дырку и крутишь вал. Как на палец начнёт воздухом давить, значит попал на такт сжатия, доводишь до риски на шкиву и ставишь трамблёр так, чтоб бегунок смотрел на первый цилиндр.
2. Ловишь момент зажигания приблизительно: Цепляешь свечу на центральный провод с катушки и кладёшь на массу. Трамблёр поворачиваешь против движения бегунка пока искра на свече не проскочит, Эта точка должна находиться в зоне взаимодействия бегунка с первым цилиндром.
3. Выставляешь момент зажигания окончательно: На прогретой машине на второй передаче резко газ в пол. Если детонация прослушивается - делаешь позже, если нет, то раньше. Истина где то посерёдке.

Если есть стробоскоп, то второй и третий пункт не нужны. Выставляешь всё по нему и делу конец.