Объясните понятным языком как работает датчик холла ???пожалуйста

http://www.opel.auto.ru/info/dh.htm
Там все написано.
А также здесь http://mntc.ru/wiki/index.php/Датчики_Холла

включен выключен

магнит пробегая мимо катушки провода наводит в ней э. д. с.... хы напряжение появляется-свечка загорается

ясно?

Этот датчик состоит из магнита и герметичного контакта (геркона). Когда магнит при вращении бегунка проходит перед герконом то последний под воздействием магнитного поля размыкает свой контакт наподобии механического контакта в трамблере.

на выводах датчика появляется небольшое напряжение когда он находится в магнитном поле, уж геркон тут ваще не причем.

Нормально электроны в полупроводнике бегут по прямой от одного электрода к другому. При появлениии магнитного поля путь электронов искажается - их выталкивает к краю полупроводника. В результате, на этом краю появляется напряжение так как его "зацепляют" электроны и у самих электронов удлиняется путь что приводит к увеличению электрического сопротивления..

Работа датчика Холла, основана на эффекте Холла, суть которого сводится в следующему:
плоский проводник ( п/ проводник) , по которому протекает электрический ток, помещается в магн. поле (пусть перпендик. плоскости проводника) , на ток действует сила Ампера = I x B ( или на каждый электрон -сила Лоренца) , электроны (ток) смещаются к одному краю, в результате чего между этим краем и противоположным возникает разность потенциалов (напряжение) , которое пропорционально магн. полю. Формулы - в учебнике по физике.
Измеряя это напряжение можно узнать напряженность магн. поля (индукцию) .
Измерительные датчики работают так.
А в авто датчик Холла работает как ключ: магнит крутится в трамблере, а закрепленный датчик дает импульс, когда магнит "пробегает" мимо а импульс управляет блоком зажигания: есть импульс - есть искра.
Геркон с магнитом - это не датчик Холла