Илья
Высший разум
(382493)
7 лет назад
В двигателе постоянного тока - потому, что при нулевой скорости в якоре отсутствует противо-ЭДС. В асинхронном двигателе - потому, что при пуске ЭДС ротора имеет большую частоту, а значит, большую амплитуду, и этот ток практически чисто реактивный, так как при большой частоте в роторе реактивное сопротивление значительно больше активного. Так что в АД пусковой ток вызывает не столько приращение момента, сколько потери. Кстати, пусковой ток не зависит от момента нагрузки. От нагрузки зависит динамика пуска, но не пусковой ток.
Все остальные двигатели при пуске подобны либо ДПТ, либо АД.
keks6067 asd
Мыслитель
(9332)
7 лет назад
Не только при пуске двигателей. Любые коммутационные токи выше номинала. Все это подробно объясняет наука, с интегралами, дифференциалами и пр, в частности "Теоретические основы электротехники". Я эту науку изучал полтора года (три семестра). А ты хочешь получить объяснение в неск. словах. Не забивай голову.
altlisek
Искусственный Интеллект
(259089)
7 лет назад
Раскрученный электродвигатель "сопротивляется" приложенному напряжению, вырабатывая почти такое же противоположное. У стоящего двигателя такой возможности нет, и ток прёт через него, как через обычный пучок медной проволоки)
Альбина Муратаева
Гуру
(4399)
7 лет назад
Потому что нужно большое количество изначальной энергии на первоначальное инерционное движение. Просто такой вот принцип изначального пуска, это не хорошо и не плохо, это физика. Тем не менее, в промышленности используются за частую электродвигатели по причине их большего КПД относительно других типов.